Equipes de resgate trabalham depois que um avião ucraniano que transportava 176 passageiros caiu na capital iraniana, Teerã, na manhã de 8 de janeiro, 2020, matando todos a bordo
O último acidente de avião trágico envolvendo outra aeronave Boeing aumenta as dificuldades enfrentadas pela empresa depois que seu 737 MAX foi aterrado há quase um ano após dois acidentes mortais.
Os detalhes foram limitados na quarta-feira sobre a queda de um avião da Ukraine International Airlines, um Boeing 737-800, perto de Teerã, que matou 176 pessoas.
No entanto, as últimas más notícias envolvendo um avião da Boeing pesaram sobre as ações da empresa, que terminou a sessão de quarta-feira com queda de 1,8 por cento, a $ 331,37.
O incidente dificilmente poderia ter acontecido em um momento pior para a Boeing, que ainda está se recuperando de dois acidentes do MAX que mataram 346 pessoas, fazendo com que seu avião mais vendido fosse aterrado em todo o mundo e expondo a empresa a duras críticas sobre como lidou com a crise.
Paul Njoroge do Canadá, que perdeu sua família no acidente MAX da Ethiopian Airlines, disse que a queda do UIA "trouxe um arrepio em todo o meu corpo", quando ele se lembrou da queda do MAX em março de 2019.
"O 737-800, o predecessor do 737-MAX ... tem sido considerado confiável ao longo dos anos, "Njoroge disse em um comunicado divulgado por seu escritório de advocacia.
"Contudo, quaisquer problemas técnicos embutidos não podem ser tolerados. O acidente poderia estar ligado à cultura mutilada dentro da Boeing? Essa é uma hipótese que deve ser analisada. ”
Causa da falha desconhecida
Contudo, analistas de aviação destacaram que os dois aviões são modelos diferentes e que os acidentes devem ser considerados separadamente.
O último trágico acidente de avião envolvendo um modelo da Boeing diferente do MAX aterrado aumenta as dificuldades enfrentadas pela empresa após dois acidentes fatais
Richard Aboulafia do Grupo Teal, uma consultoria de pesquisa com foco em aviação e defesa, disse que o acidente do UIA é "trágico e a ótica não é boa" para a Boeing, mas o modelo 737-800 tem um excelente histórico.
A companhia aérea informou que a aeronave envolvida no acidente foi construída em 2016 e foi verificada apenas dois dias antes do acidente. Foi o primeiro acidente fatal com sede em Kiev.
Não houve indicação imediata de crime e o presidente ucraniano, Volodymyr Zelensky, alertou contra "especulações" sobre a causa do desastre.
Um comunicado publicado no site da embaixada ucraniana no Irã disse inicialmente que o acidente foi causado por um mau funcionamento do motor e descartou um ato de terror. Mas foi editado posteriormente para dizer que todas as informações agora serão fornecidas por uma comissão oficial.
Aboulafia disse que as primeiras declarações atribuindo a queda às dificuldades técnicas refletem "um grau inacreditável de falta de profissionalismo", uma vez que eles não tiveram acesso à caixa preta do avião ou às comunicações do piloto.
Scott Hamilton, do Leeham News, disse que relatos ligando a queda do UIA à crise do MAX "são irresponsáveis, "acrescentando que o modelo 737-800 é" uma aeronave altamente confiável com milhares em serviço em todo o mundo. "
Hamilton disse que as investigações do acidente rotineiramente incluem o estudo da possibilidade de erro do piloto, erro de manutenção, Erro técnico, fatores externos, como clima, terrorismo e ingestão de objetos estranhos.
Citando um incidente da Southwest Airlines 2018 em que um motor explodiu, matando um passageiro, Hamilton disse que o motor do avião "tem um histórico de falhas incontidas que devem ser consideradas".
Os analistas dizem que é irresponsável vincular imediatamente a queda de um Boeing 737-800 da Ukraine International Airline aos acidentes do 737 MAX
Investigação enfrenta bloqueios de estradas
Hostilidades entre Washington e Teerã podem impedir a investigação, que vem quando o presidente Donald Trump prometeu sanções adicionais ao Irã após ataques de mísseis iranianos contra as forças dos EUA no Iraque, que foi uma retaliação pela morte de Washington de um general iraniano.
Sob um protocolo que rege as investigações da aviação internacional, O Irã deve liderar a revisão. Mas o país que fabricou a aeronave e o país da companhia aérea que operou o avião também devem ter representantes envolvidos na investigação.
Normalmente, o Conselho Nacional de Segurança de Transporte dos EUA, o corpo encarregado de investigar acidentes aéreos, estaria envolvido, como a Boeing está sediada nos Estados Unidos, e provavelmente contaria com especialistas do fabricante.
O NTSB está monitorando os desenvolvimentos em torno do acidente e "seguindo seus procedimentos padrão para investigações de acidentes de aviação internacional, incluindo restrições de longa data sob os embargos do país, "disse um porta-voz do NTSB.
"Como parte de seus procedimentos usuais, o NTSB está trabalhando com o Departamento de Estado e outras agências para determinar o melhor curso de ação. "
O secretário de Estado dos EUA, Mike Pompeo, prometeu "cooperação total" com a investigação em um comunicado que não mencionou o Irã diretamente.
A Boeing chamou o acidente de "evento trágico" no Twitter e disse:"estamos prontos para ajudar no que for necessário."
Um oficial dos EUA disse:"os EUA teriam de ser convidados pelos iranianos a participar."
O chefe da Organização de Aviação Civil do Irã, Ali Abedzadeh, disse isso, enquanto os ucranianos estavam livres para participar da investigação do acidente, “não vamos dar as caixas pretas ao fabricante (Boeing) e aos americanos, "de acordo com a agência de notícias Mehr.
© 2020 AFP
