p As vans da Amazon.com Inc. estacionadas do lado de fora dos prédios de apartamentos e ao longo de becos sem saída suburbanos não estão apenas levando presentes para os compradores online nesta temporada de férias. O impulso de entrega ao domicílio da gigante do comércio eletrônico tem sido uma bênção para as montadoras, também. p A Amazon construiu uma frota de 30, 000 caminhões de entrega de última milha e vans desde a criação de sua própria rede de entrega em 2018, e atualmente lida com cerca de metade de suas próprias entregas. Isso é uma boa notícia para os fabricantes de vans cinza cada vez mais onipresentes com o swoosh azul, que incluem a Mercedes-Benz da Daimler AG, Fiat Chrysler Automobiles NV e Ford Motor Co.

p As montadoras têm lidado com o declínio da demanda dos consumidores este ano, em parte aumentando as entregas para clientes comerciais, incluindo a Amazon e suas contratadas de entrega. Vendas para frotas, incluindo locadoras de veículos e governos, estão no ritmo de um ano recorde, já tendo ultrapassado 2,6 milhões de unidades até novembro, de acordo com a Cox Automotive.

p "Muitas dessas vans vão construir a entrega de pequenos pacotes da Amazon em áreas metropolitanas, "disse Evan Armstrong, presidente da Armstrong &Associates, uma empresa de pesquisa e consultoria em logística com sede em Milwaukee. "Haverá uma oportunidade porque o e-commerce está crescendo muito rápido, e essas redes também estão crescendo. "

p Armstrong estima que os custos de logística do comércio eletrônico nos EUA cresceram 19% este ano, para US $ 168 bilhões, cerca da metade é gasto com transporte. As vendas de veículos comerciais totalizaram mais de 734, 000 até novembro deste ano, um aumento de 8,7% em relação ao mesmo período do ano anterior, de acordo com Cox.

p Amazonas, que por muito tempo dependeu do serviço postal dos EUA, United Parcel Service Inc. e FedEx Corp. para remessas, tem feito cada vez mais entregas porta a porta por conta própria. A empresa sediada em Seattle terceirizou grande parte do trabalho para um exército de empreiteiros independentes e usou seu poder de compra em massa para garantir melhores preços em seus veículos, combustível e seguro.

p No início desta semana, A Amazon disse a comerciantes terceirizados que não podiam mais usar a FedEx para entrega terrestre na temporada de férias, dizendo que o desempenho da empresa estava caindo. A Amazon não diz quanto de suas entregas está lidando agora por meio de sua própria rede, mas a proporção provavelmente aumentará para 70% no próximo ano, de acordo com SJ Consulting Group.

p Volumes de Van

p As montadoras relutam em dividir suas vendas para um único cliente como a Amazon, mas a Fiat Chrysler - que vende vans Ram ProMaster e ProMaster City para a Amazon, UPS e USPS - entregou mais de 51, 000 unidades até setembro. Isso foi um aumento de 25% em relação ao ano anterior e colocou o modelo no ritmo de seu melhor ano desde pelo menos 2014.

p Ford, que vende vans de carga Transit para a Amazon, teve vendas recordes de vans no terceiro trimestre, enquanto as vendas da frota de vans de grande porte da General Motors Co. aumentaram 8,3% até outubro, devido em grande parte à demanda de vendedores online e empresas de entrega.

p As entregas de vans na Mercedes-Benz aumentaram 2,9% este ano, após um ganho de 9,1% em 2018. A montadora alemã anunciou no ano passado que a Amazon havia encomendado 20, 000 vans Sprinter construídas em sua nova fábrica em North Charleston, Carolina do Sul.

p A Amazon também anunciou planos para encomendar 100, 000 vans de entrega movidas a bateria da Rivian Automotive Inc., uma empresa de fabricação de carros elétricos da qual comprou uma participação no início deste ano. A primeira dessas vans movidas a bateria chegará à estrada em 2021.

p A ascensão da frota da marca Amazon também foi uma bênção para os revendedores de automóveis que consertam e fazem a manutenção desses veículos. "Estamos vendo um grande aumento na atividade de manutenção devido à Amazon e outros varejistas, "disse Steve Germain, proprietário de um grupo de concessionárias com lojas Mercedes e Ford na Flórida, Michigan e Ohio. "É importante para eles voltarem ao serviço o mais rápido possível, portanto, é um ótimo negócio para nós. "

p Tailwind com redução de impostos

p Os cortes de impostos que o presidente Donald Trump sancionou no final de 2017 foram outro fator favorável para as vendas de veículos comerciais.

p Benefícios sob a lei, que começam a desaparecer em 2022, o dobro do valor do custo de depreciação que as empresas podem reivindicar no primeiro ano de propriedade do veículo - para até 100% em alguns casos. Isso torna mais fácil comprar os veículos, que começam em torno de US $ 30, 000

p Embora a reforma tributária e o acirramento da competição pela entrega de encomendas tenham prejudicado as vendas de frotas, não está claro por quanto tempo esse segmento da indústria será capaz de impulsionar o mercado automotivo mais amplo dos EUA. Os revendedores esperam vender menos de 17 milhões de carros e caminhões novos em 2020, após cinco anos de corrida acima desse limite.

p "Achamos que isso está mudando a economia da propriedade de frotas, não apenas para locadoras, mas empresas de entrega e serviços, "disse Charlie Chesbrough, economista sênior da Cox. "Uma grande questão que paira sobre 2020 é, depois de dois anos de forte frota, há mais potencial de crescimento, ou já eliminamos isso? " p © 2019 Bloomberg News
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