A problemática fabricante de aeronaves norte-americana Boeing ganhou um novo impulso no show aéreo de Dubai com uma "carta de intenções" da companhia aérea de bandeira cazaque Air Astana para comprar 30 de seu modelo 737 MAX-8
A problemática aeronave 737 MAX da Boeing ganhou outro impulso na terça-feira, como a Air Astana disse que planejava comprar 30 dos aviões por dia depois que a SunExpress da Turquia encomendou 10 dos jatos, que foram encerrados em março.
A companhia aérea cazaque disse que assinou uma "carta de intenções" para comprar o 737 MAX 8 para sua nova companhia aérea de baixo custo FlyArystan, com o pedido a ser finalizado nos próximos meses.
"Acreditamos que o MAX proporcionará uma plataforma sólida para o crescimento da FlyArystan em toda a nossa região, assim que a aeronave retornar ao serviço com sucesso, "disse o presidente da Air Astana, Peter Foster.
Na segunda-feira, A Boeing anunciou no Dubai Airshow que fechou um acordo de US $ 1,2 bilhão para vender 10 dos 737 MAX para a SunExpress, na primeira venda desde que o modelo foi retirado de serviço após dois acidentes que deixaram 346 mortos.
Antes dos acordos desta semana, o último marco comercial para o jato foi em junho, quando a Boeing obteve uma carta de intenções da British Airways, controladora da IAG, para comprar 200 aviões.
Os negócios acontecem em um momento em que a fabricante americana espera colocar o avião de volta no ar no ano novo, após uma paralisação que se arrastou muito além das expectativas, pois foi forçada a atualizar os sistemas e enfrentar duras questões dos reguladores.
"A Boeing tem uma linha difícil de andar, "O editor de transporte aéreo da FlightGlobal, David Kaminski-Morrow, disse à AFP.
"É necessário restaurar a confiança no 737 MAX, o que significa demonstrar que pode vender a aeronave, mas, ao mesmo tempo, precisa evitar exagerar nos pedidos, enquanto a aeronave e seu reprojeto permanecem sujeitos a escrutínio. "
A crise é uma das mais graves na história de 103 anos da Boeing e já custou dezenas de bilhões de dólares, em meio a várias investigações pelas autoridades dos EUA e reclamações das famílias das vítimas.
A SunExpress disse que sua compra foi adicionada a um pedido anterior de 32 aeronaves.
"Temos plena confiança de que a Boeing nos entregará um cofre, aeronave confiável e eficiente, "disse o CEO da companhia aérea, Jens Bischof.
"Contudo, nem é preciso dizer que isso requer a aeronavegabilidade indiscutível do modelo, concedida por todas as autoridades competentes. "
As aeronaves Boeing 737 MAX estão paradas em aeroportos de logística em todo o mundo desde março, depois que dois acidentes mataram 346 pessoas
Sob escrutínio
O ex-presidente da Boeing, Dennis Muilenburg, enfrentou uma bronca dos legisladores dos EUA sobre o desastre do MAX no final de outubro.
Muitas das perguntas se concentraram no Sistema de Aumento das Características de Manobra, um sistema automatizado que os pilotos dos aviões condenados da Lion Air e da Ethiopian Airlines não conseguiam controlar.
Sua conduta durante o desenvolvimento do MAX está sob escrutínio, particularmente sobre a questão de se economizar para lançar rapidamente o novo modelo.
A Boeing pretende colocar a frota de 400 pessoas de volta ao serviço em janeiro, mas disse que os reguladores irão determinar o cronograma.
Kaminski-Morrow disse que com a Boeing atrás, as companhias aéreas provavelmente estão pressionando fortemente por descontos ou outros benefícios.
"Eles não serão capazes de apertar para sempre, porque o rival Airbus está essencialmente esgotado, "ele acrescentou." Mas eles ainda podem aplicar uma certa quantidade de alavancagem, saber o valor de seu costume para a reputação do MAX. "
A Boeing também garantiu na terça-feira um acordo de US $ 877 milhões para três 787-9 Dreamliners de Gana, que planeja lançar uma companhia aérea nacional no próximo ano.
O Ministro da Aviação de Gana, Joseph Kofi Adda, disse que 10 por cento da companhia aérea será propriedade do Estado, enquanto 90 por cento serão oferecidos a investidores.
Mas foi a Airbus que garantiu as vendas mais caras em Dubai esta semana, com US $ 30 bilhões em pedidos de suas aeronaves A320 e A350 anunciados na segunda-feira.
A Emirates Airline tornou-se um cliente de primeira linha do jato A350 e a Air Arabia - com sede nos Emirados Árabes Unidos - triplicou sua frota totalmente Airbus enquanto busca um plano de expansão.
Na terça-feira, A Air Senegal disse que assinou um memorando de entendimento para a compra de oito dos novos A220 - a aeronave de corredor único anteriormente conhecida como jato Bombardier C Series.
A Airbus também assinou uma venda firme de 10 aviões A-321 para a companhia aérea de baixo custo da Arábia Saudita, Flynas, levando a um total de 90 aeronaves Airbus pequenas encomendadas.
© 2019 AFP
