As ações do Uber despencaram na segunda-feira, depois que a gigante do segmento relatou perdas crescentes no trimestre recém-encerrado, à medida que impulsionou o investimento em novos serviços e recursos.

O Uber, com sede em San Francisco, relatou prejuízo de US $ 1,2 bilhão, acima de uma perda de US $ 986 milhões um ano atrás.

A receita do Uber aumentou 30%, para US $ 3,8 bilhões no trimestre, devido ao crescimento em seu serviço de transporte compartilhado, bem como em seu serviço de entrega de refeições em restaurante Eats e em sua plataforma de frete que combina transportadores com caminhoneiros.

“Nossos resultados neste trimestre demonstram de forma decisiva a lucratividade crescente do nosso segmento de Passeios, "disse o presidente-executivo do Uber, Dara Khosrowshahi.

O número de pessoas que usam a plataforma Uber mensalmente cresceu 26 por cento, para 103 milhões, enquanto o número de viagens feitas por passageiros aumentou 31 por cento, para quase 1,8 bilhão, de acordo com o relatório de ganhos.

As ações da Uber caíram mais de 5 por cento nas negociações pós-mercado que se seguiram à divulgação dos números dos lucros.

Parte da pressão descendente sobre o preço das ações do Uber pode ser devido a preocupações sobre o que acontecerá quando um período de "lock-up" impedir os primeiros investidores, fundadores e funcionários da venda de ações termina quarta-feira.

"Há uma grande oferta que chegará ao mercado, então você não sabe o que realmente vai acontecer, "O diretor financeiro do Uber, Nelson Chai, disse que as ações estão sendo desbloqueadas.

Rumo ao lucro?

Chai e Khosrowshahi disseram em uma teleconferência de resultados que sentiam que o Uber estava no caminho para ser lucrativo até o final de 2021.

"Não achamos que haja um grande, bala mágica, "Chai disse.

"Vamos continuar a trabalhar trimestre após trimestre."

A empresa está se movendo para ampliar sua oferta além do compartilhamento tradicional de caronas para serviços que vão desde scooters e bicicletas elétricas até a operação planejada de um "carro voador".

Khosrowshahi disse que deseja que o Uber seja um aplicativo versátil que se torne "o sistema operacional para sua vida cotidiana".

A receita obtida no serviço de entrega de refeições do restaurante Eats cresceu 64 por cento, enquanto a receita de frete subiu 78 por cento, de acordo com Uber.

O Uber concordou recentemente em assumir uma participação majoritária na Cornershop, um provedor de alimentos online no Chile, México, e que recentemente se expandiu para o Peru e Canadá.

A Cornershop se sai bem em parte da plataforma Uber lá, será estendido a outras partes do mundo.

Os executivos do Uber disseram que, após os primeiros anos focados no rápido crescimento, a empresa está mudando para se tornar mais eficiente à medida que aproveita a força de sua plataforma, alcance e marca.

O Uber anunciou em setembro que estava demitindo cerca de 8% de suas equipes de produto e engenharia enquanto tentava mapear um caminho para a lucratividade.

Em julho, Uber cortou 400 empregos de sua equipe de marketing de mais de 1, 200 trabalhadores.

Depois de estrear em maio a US $ 45 para a oferta pública inicial - traduzindo-se em um valor de mercado de US $ 82 bilhões - as ações da Uber foram revertidas.

As ações do Uber estavam sendo negociadas a US $ 29,40 após o fechamento do mercado na segunda-feira.

Economia Gig

Embora a empresa tenha perdido bilhões desde que ofereceu suas primeiras viagens em 2011 em sua cidade natal de San Francisco, ela imagina se tornar a "Amazônia do transporte" em um futuro onde as pessoas compartilham em vez de possuir veículos.

Enquanto isso, A legislação da Califórnia, que entrará em vigor no próximo ano, pode travar a chamada "economia de gig" ao exigir que as empresas de caronas tratem motoristas contratados como empregados.

A lei desafia o modelo de negócios das plataformas de compartilhamento de viagens e outras que dependem de trabalhadores assumindo "shows" como contratantes independentes.

O Uber disse que não tem planos de reclassificar imediatamente os motoristas como funcionários em janeiro, quando a lei entrar em vigor.

O Uber e o rival Lyft estão apoiando uma medida eleitoral estadual que pedirá aos eleitores que substituam a lei por um plano de pagamento e benefícios para os motoristas apresentados pelas empresas.

© 2019 AFP