Protótipo de bomba de calor de alta temperatura para recuperação de calor residual industrial
p Crédito:Universitat Jaume I
p Cientistas do grupo de pesquisa de Engenharia de Sistemas Térmicos e Energéticos (Istener) da Universitat Jaume I, em colaboração com a empresa Rank, desenvolveram o primeiro protótipo funcional de uma bomba de calor de alta temperatura para a recuperação de calor residual industrial em Espanha. Os primeiros resultados experimentais deste protótipo foram publicados na revista
Energia Aplicada . Os resultados também foram apresentados na semana passada no 25º Congresso Internacional de Refrigeração IIR realizado em Montreal (Canadá). p Este novo protótipo projetado na UJI usa HFC-245fa como refrigerante, que é bem conhecido em ciclos orgânicos de Rankine, mas não tão comum em refrigeração convencional ou bombas de calor. “Sua principal vantagem é a alta temperatura crítica desse fluido (153,86 graus C), que torna possível a produção de vapor ou água pressurizada até 140 graus C, "explica o pesquisador do grupo Istener Carlos Mateu. No entanto, este refrigerante tem um alto poder de aquecimento global (GWP) de 858, “por isso é necessário buscar refrigerantes mais sustentáveis que forneçam desempenho energético semelhante. este protótipo também estabelece uma referência para investigar novos refrigerantes com baixo PAG que sejam sustentáveis em relação ao meio ambiente, "acrescenta Mateu. Na verdade, nos próximos meses, Potenciais refrigerantes de baixo PAG que substituirão o HFC-245fa em bombas de calor de alta temperatura serão pesquisados experimentalmente.
p As conclusões desta pesquisa mostram que esta tecnologia, de acordo com Mateu, “tem um futuro promissor na descarbonização do planeta, uma vez que o calor útil foi gerado a 140 graus C a partir de uma fonte de calor residual de baixa temperatura a 80 graus C, obtendo um COP de 2,23, "porque vai reduzir as emissões do efeito estufa responsáveis pelo aquecimento global. Ao mesmo tempo, foi demonstrado que a integração desta tecnologia em sistemas de cogeração para recuperar o calor do óleo de refrigeração do motor consegue reduzir o CO
2 emissões equivalentes a até 57 por cento em comparação com os sistemas convencionais de geração de calor, como caldeiras a gás natural.