As principais montadoras estrangeiras estão evitando o Salão Internacional do Automóvel de Frankfurt este ano, mas os manifestantes do clima planejam comparecer
O Salão Internacional do Automóvel de Frankfurt (IAA) abre suas portas ao público quinta-feira, mas as principais montadoras estrangeiras estão se afastando enquanto os manifestantes climáticos marcham do lado de fora - formando um microcosmo das desgraças do setor.
"Nunca houve tantos cancelamentos por parte das montadoras, "disse Ferdinand Dudenhoeffer do Center for Automotive Research (CAR).
“A IAA está se transformando em uma feira comercial cheia de problemas, " ele adicionou, à imagem dos fabricantes alemães que o hospedam.
Gigantes como Daimler, fabricante da Mercedes-Benz, BMW e Volkswagen estão vendo suas vantagens de engenharia e margens de lucro diminuídas - mesmo com o escurecimento da perspectiva econômica global.
O golpe potencial das tarifas dos EUA sobre as importações de automóveis europeias pesa sobre muitas montadoras, que já sofreram com uma escalada do confronto comercial Washington-Pequim devido às suas fábricas americanas.
Enquanto isso, três das quatro maiores montadoras do mundo ficarão longe do IAA este ano:a aliança franco-japonesa Renault-Nissan-Mitsubishi, Toyota do Japão e General Motors (GM) com sede nos Estados Unidos.
Outros pesos pesados como o ítalo-americano Fiat-Chrysler e o francês PSA também se ausentaram, bem como algumas das marcas de luxo mais conhecidas.
Os fabricantes restantes reunidos no enorme complexo de feiras de Frankfurt têm uma grande prioridade:alimentar o entusiasmo pelos novos modelos elétricos com lançamento previsto para este ano, com a entrada em vigor de novos limites de emissões de carbono da UE a partir de 2020.
A Porsche espera que clientes abastados desembolsem uma grande soma por seu novo modelo Taycan movido a bateria
Alvos caros
Se os fabricantes não conseguirem reduzir a produção média de dióxido de carbono (CO2) de suas frotas abaixo de 95 gramas por quilômetro, eles serão multados em pesadas 95 euros (US $ 105) por grama excedente em cada carro registrado.
Depois de anos de atraso, Os fabricantes alemães ainda estão atrás de concorrentes estrangeiros como a Tesla da Califórnia em pesquisa e desenvolvimento dispendiosos para alternativas elétricas que podem pontuar no mercado de massa.
Mesmo no topo, A Audi, subsidiária da Volkswagen, não conseguiu acertar a Tesla com seu SUV elétrico e-Tron.
E a Porsche está apostando que os compradores estarão preparados para desembolsar um prêmio massivo sobre os modelos top da marca californiana para seu novo Taycan movido a bateria.
Isso torna o lançamento do ID.3 da VW em Frankfurt - um carro totalmente elétrico compacto que se compara ao lendário Beetle and Golf - de vital importância, como a ponta da lança na ofensiva elétrica de 30 bilhões de euros do conglomerado em expansão.
O primeiro modelo baseado na plataforma elétrica modular MEB da VW, ID.3 "é quase crítico para a sobrevivência" para a empresa, Stefan Bratzel, do Center of Automotive Management, disse à AFP.
"Tem que ser um sucesso, o tiro tem que acertar em casa, porque muito depende disso. "
Ativistas climáticos inspirados pela militante sueca Greta Thunberg planejam realizar grandes protestos no salão do automóvel de Frankfurt este ano
Esperados manifestantes
Onde faltarão grandes concorrentes internacionais, os demonstradores do clima estão planejando aumentar os números do IAA deste ano.
Espera-se que milhares de pessoas cheguem às ruas no sábado, chegar à feira de bicicleta ou a pé, enquanto um bloqueio está programado para domingo em meio a apelos por uma "revolução nos transportes".
Depois de assumir a mineração de carvão no verão, os ambientalistas estão atirando em um setor que há muito parecia intocável.
Como a maior indústria manufatureira da Alemanha, que emprega cerca de 800, 000 pessoas, o setor automotivo também foi protegido por meio de conexões profundas com os partidos políticos tradicionais.
Mas os ventos estão mudando na política alemã.
A mudança climática disparou na agenda dos eleitores após uma forte seca de 2018 e meses de manifestações de crianças em idade escolar como "Sextas-feiras para o futuro", enquanto os verdes estão votando em níveis sem precedentes e tiveram grandes ganhos nas eleições europeias deste ano.
Enquanto isso, um escândalo de trapaça de emissões de diesel de anos de duração continua, como um caso por 400, 000 proprietários de carros contra a VW sobre "dieselgate" estréia em três semanas.
E em 20 de setembro, todos os olhos estarão voltados para o governo de coalizão da chanceler Angela Merkel em Berlim, à medida que revela uma nova estratégia climática abrangente antes de uma cúpula da ONU.
© 2019 AFP
