Um novo estudo de Murtuza Jadliwala, professor assistente de ciência da computação na Universidade do Texas em San Antonio, examina a tecnologia vestível e se ela afeta a concentração dos motoristas. Jadliwala e seus colaboradores descobriram que, embora um motorista enviando mensagens de texto com um dispositivo vestível pode reduzir marginalmente seu nível de distração, no final das contas, enviar mensagens de texto enquanto dirige é tão perigoso quanto com um telefone celular comum.

"A pesquisa do Dr. Jadliwala sobre a avaliação da influência da tecnologia na segurança e privacidade do consumidor é oportuna e significativa, "disse Rajendra Boppana, presidente do Departamento de Ciência da Computação da UTSA. "Seu trabalho em tecnologias vestíveis é um ótimo exemplo de pesquisa impactante conduzida por experimentos, uma abordagem altamente valorizada pelos cientistas da computação. "

Mais de um quarto dos acidentes de carro relatados a cada ano são atribuídos a alguma forma de distração entre os motoristas, muitas vezes o resultado de falar ou enviar mensagens de texto enquanto dirige. Estima-se que nove pessoas morrem todos os dias nos EUA por distração ao dirigir e 330, 000 lesões ocorrem a cada ano por causa de mensagens de texto enquanto dirige, que também é a causa mais comum de morte em adolescentes.

Jadliwala trabalhou com Jibo He, professor associado de psicologia da Wichita State University e Jason S. McCarley, professor de psicologia na Oregon State University, para criar um ambiente seguro onde dirigir distraído pode ser medido.

"Recrutamos cerca de 20 voluntários em um campus universitário, "Disse Jadliwala." Eles usaram um simulador de direção em um laboratório que incluía uma tela de três telas, uma roda e pedais. "

Os alunos voluntários foram encarregados de "dirigir" no simulador, usando um smartphone ou Google Glass. Jadliwala e seus colaboradores enviaram mensagens de texto aos participantes e os desafiaram a dirigir com segurança ao receber e responder às mensagens. O simulador registrou desvios no volante e se os voluntários saíram de sua pista.

"Descobrimos que o Google Glass distrai um pouco menos o motorista, "disse ele." Mas isso também deu aos participantes uma falsa sensação de segurança. "

Como o dispositivo vestível respondeu mais rápido e usou controles ativados por voz, os motoristas notaram o aumento da eficiência, mas também eram mais propensos a se envolver com o dispositivo, o que negava a diferença marginal de segurança entre o smartphone e o dispositivo vestível.

Embora o Google tenha parado de produzir o Google Glass em 2015, a tecnologia vestível está se tornando cada vez mais popular. Jadliwala observou que os wearables de pulso, como o Apple Watch, têm sido muito bem-sucedidos e que monitores tipo head-mounted mais modernos, como o Google Glass, estão em desenvolvimento.

"É importante continuar fazendo essas perguntas à medida que a tecnologia se torna uma parte importante de nossa vida cotidiana, "disse ele." Um dispositivo vestível parece mais acessível porque está no seu corpo, por isso é importante estudar como isso pode afetar tarefas como dirigir. "