Crédito:Queensland University of Technology
Os pesquisadores da QUT estão testando o carro cooperativo e automatizado mais avançado da Austrália e apresentarão um painel de discussão neste fim de semana sobre as grandes questões em torno do surgimento de carros automatizados nas estradas de Queensland.
Após o lançamento esta semana pelo Departamento de Transporte e Estradas Principais de Queensland (TMR) da ZOE2, um protótipo de pesquisa de veículo cooperativo e automatizado (CAV) nível quatro, A QUT está hospedando o fórum público sobre pesquisa de veículos automatizados como parte da Robotronica da QUT no domingo, 18 de agosto.
Robotronica é um festival de robótica e tecnologia que apresenta alguns dos mais recentes avanços do mundo, celebrando a inovação e oferecendo um vislumbre das possibilidades do futuro.
Os visitantes da Robotronica chegarão perto do veículo de coleta de dados ZOE1 e do ZOE2 CAV, vendo seu conjunto de sensores em ação. ZOE1 está testando o ambiente rodoviário para garantir a implantação segura de ZOE2 e futuros veículos automatizados.
ZOE2 faz parte do piloto de direção cooperativa e altamente automatizada (CHAD) da TMR. O carro chegou a Brisbane em junho e passou por extensos testes e análises off-road.
A TMR é apoiada neste piloto pela Comissão de Seguros de Acidentes Automotivos, Centro de Pesquisa Cooperativa iMOVE (iMOVE CRC) e Centro de Pesquisa de Acidentes e Segurança Viária da Universidade de Tecnologia de Queensland - Queensland (CARRS-Q). O veículo foi construído pelo consórcio de pesquisa francês VEDECOM, usando um veículo elétrico Renault ZOE padrão disponível no mercado como base.
Foi concedida uma licença para testes em estradas pré-definidas de Queensland, e está sob a supervisão de engenheiros qualificados.
O Diretor de Mobilidade do Futuro da QUT, Dr. Andy Bond, da CARRS-Q, disse que a oportunidade de testar um veículo automatizado avançado como o ZOE2 empurrou o debate sobre o futuro dos carros além do teórico para o prático.
"Não há outro veículo de passageiros na Austrália que, por um lado, pode operar ao lado do tráfego existente em vias públicas e, por outro lado, tem o pacote completo de tecnologia automatizada que pode colocá-lo em modo totalmente automatizado, "Dr. Bond disse.
Pesquisadores do CARRS-Q com ZOE2. Crédito:Queensland University of Technology
"ZOE2 representa um novo e estimulante ativo de pesquisa importante que permitirá o design e desenvolvimento de novos componentes para veículos futuros. Isso permite que a QUT investigue as percepções AV, segurança, e requisitos operacionais para a próxima geração de veículos. "
Os veículos automatizados cooperativos mudarão o ecossistema de transporte. A QUT está em uma posição única para fornecer um conjunto multidisciplinar de percepções para compreender e prever a segurança futura e os impactos sociais dessa tecnologia inovadora.
"Estamos aproveitando a profundidade da pesquisa de segurança que temos feito por 25 anos, "Dr. Bond disse.
"Temos uma equipe muito forte e entusiasmada que examina questões como os regulamentos sob os quais opera."
Dr. Bond disse que os veículos automatizados reuniram dois campos, a indústria automotiva, que tradicionalmente pode levar uma geração para lançar um novo recurso, e a indústria de software que opera sob um modelo de inovação de software mais dinâmico.
"Esta confluência de inovação dinâmica e segurança confiável é um desafio para ambas as indústrias se reconciliarem, "Dr. Bond disse.
"As pessoas têm aversão a pensar que podem entregar o controle a algo que é automatizado, mas fazemos isso o tempo todo - as pessoas têm marcapassos automatizados para mantê-los vivos."
O Dr. Bond disse que grande parte da discussão sobre carros automatizados se dividiu em dois campos - veículos automatizados como uma novidade no universo de direção manual de hoje e o futuro, onde veículos automatizados seriam o tipo mais comum de carro.
Mas ele disse que o ponto realmente desafiador viria em algum lugar no meio desta mudança evolutiva, quando as estradas eram ocupadas por uma mistura dos dois tipos de veículos. Ao compreender melhor o impacto sobre a segurança e o transporte para todos os usuários das estradas, estaremos mais bem posicionados para otimizar a evolução desse mix.