Um homem anda de scooter elétrico na quinta-feira, 8 de agosto, 2019, em Atlanta. Atlanta está banindo scooters elétricos durante as horas noturnas durante um verão mortal para os pilotos. Em Atlanta, três passageiros morreram desde maio em acidentes que envolveram um ônibus público, um SUV e um carro. A polícia de East Point, subúrbio de Atlanta, afirma que um quarto motociclista foi morto na terça-feira em uma colisão envolvendo sua scooter e um caminhão. (AP Photo / John Bazemore)
Atlanta está banindo scooters elétricos nas horas noturnas durante o que tem sido um verão mortal para os pilotos.
A proibição ocorre em um momento em que cidades de todo o país lutam para regulamentar as empresas que alugam os dispositivos e manter a segurança dos passageiros.
Em Atlanta, três passageiros morreram desde maio em acidentes que envolveram um ônibus público, um SUV e um carro. A polícia de East Point, subúrbio de Atlanta, afirma que um quarto motociclista foi morto na terça-feira em uma colisão envolvendo sua scooter e um caminhão.
"Tristemente, vimos um padrão nas recentes e trágicas fatalidades envolvendo scooters - todas ocorreram após o pôr do sol, "A prefeita de Atlanta, Keisha Lance Bottoms, disse em um comunicado na quinta-feira.
Autoridades da cidade anunciaram na quinta-feira a proibição de patinetes e bicicletas elétricas a partir das 21h. até as 4 da manhã diariamente. A proibição entra em vigor na sexta-feira.
"Este ambiente não existia 14 ou 12 meses atrás - isso é uma coisa totalmente nova, "Tim Keane, Comissário de planejamento urbano de Atlanta, disse em uma entrevista quinta-feira.
"Queremos que seja temporário, "disse ele." Esperamos que esta proibição seja muito temporária.
As autoridades municipais pediram aos fornecedores de e-scooter para desativar os dispositivos durante as horas em que são proibidos, disse o prefeito. As empresas estão cooperando, e "Não ouvi nenhum retrocesso, "Keane disse.
"Achamos que é uma medida razoável como medida temporária enquanto o programa de scooters é reexaminado, "disse Nima Daivari, Gerente de assuntos comunitários de Lime para a Geórgia. A Lime, sediada em São Francisco, tem uma das maiores frotas de Atlanta, com uma média de cerca de 1, 800 disponíveis para aluguel no mês passado. "Eles veem o valor aqui, e Atlanta é uma cidade famosa pelo congestionamento de tráfego. "
Scooters elétricos, Quinta-feira, 8 de agosto, 2019, em Atlanta. Atlanta está banindo scooters elétricos durante as horas noturnas durante um verão mortal para os pilotos. Em Atlanta, três passageiros morreram desde maio em Atlanta, em acidentes envolvendo um ônibus público, um SUV e um carro. A polícia de East Point, subúrbio de Atlanta, afirma que um quarto motociclista foi morto na terça-feira em uma colisão envolvendo sua scooter e um caminhão. (AP Photo / John Bazemore)
Os dados de segurança de tráfego que mostram os perigos de andar de madrugada são "atraentes, " Santa Mônica, Bird, com sede na Califórnia, disse em um comunicado na quinta-feira. Tinha mais de 1, 200 dispositivos operando em Atlanta no mês passado, mostram os registros da cidade.
Viagens de madrugada e madrugada, especialmente entre meia-noite e 5 da manhã, é "muitas vezes mais perigoso devido aos usuários deficientes da estrada, fadiga e pouca visibilidade, "Bird disse. A empresa conseguiu seu horário de serviço para evitar passeios noturnos, e cumprirá as novas diretrizes de Atlanta, adicionado.
Jason Layfield estava visitando Atlanta de Guam na quinta-feira, e dirigiu uma scooter motorizada pela primeira vez para ir e vir de seu hotel e da convenção a que está participando.
"Não vejo necessariamente como uma coisa ruim limitar as pedaladas à noite, "disse ele." Não sei se isso é 100% necessário, mas posso entender como pode ser uma boa ideia. "
Outras comunidades, incluindo Dallas; Nashville, Tennessee; e Atenas, Geórgia, consideraram recentemente alguma forma de regulamentação de scooters, em parte por preocupações com a segurança.
Chicago tem uma proibição noturna semelhante à nova política de Atlanta. As scooters devem estar inoperantes após as 22h. e fora das ruas à meia-noite, disse Isaac Reichman, um porta-voz do Departamento de Negócios e Proteção ao Consumidor de Chicago. Eles estão autorizados a operar às 5 da manhã do dia seguinte, ele disse.
Os Centros federais de Controle e Prevenção de Doenças revisaram registros médicos de passageiros de scooters em Austin, Texas, em um esforço para aprender mais sobre os riscos associados a montá-los. Os pesquisadores do estudo de Austin identificaram 192 lesões relacionadas com scooters em três meses em 2018.
Quase metade deles foram ferimentos na cabeça, incluindo 15% que foram lesões cerebrais traumáticas, o CDC disse em seu relatório. Os pesquisadores também encontraram uma tendência preocupante:menos de 1% dos motociclistas feridos usavam capacete.
As preocupações com a segurança estão levando às proibições noturnas em Chicago e Atlanta, funcionários disseram.
"Aceitamos scooters e bicicletas e queremos que as pessoas possam andar por aí com elas, particularly people who are starting to depend on them for access to transit and their jobs and things like that, " Keane said. "Where we have the chance to make them safer, we have to do that."
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