A Airbus entregou 389 aeronaves comerciais durante o primeiro semestre do ano, acima de 303 no mesmo período em 2018
A fabricante de aviões europeia Airbus divulgou na quarta-feira grandes lucros semestrais com a forte demanda das companhias aéreas por jatos mais econômicos. em nítido contraste com seu arquirrival norte-americano Boeing, sofrendo com o encalhe de um avião capitânia.
"Os fundamentos da indústria permanecem sólidos, "com tráfego saudável de passageiros e altas taxas de ocupação, ou o número médio de assentos ocupados em um voo, O presidente-executivo da Airbus, Guillaume Faury, disse durante uma teleconferência.
As receitas aumentaram 24 por cento no primeiro semestre de 2019 para 30,1 bilhões de euros (US $ 33,6 bilhões), enquanto o lucro líquido subiu para 1,2 bilhão de euros de 496 milhões de euros no mesmo período do ano passado.
Os resultados vieram um dia depois que a Air France-KLM fez um grande pedido de 60 dos novos aviões A220-300 canadenses da Airbus, que são mais baratos de voar e emitem menos emissões de carbono em voos de curta e média distância.
A maior parte dos ganhos, Contudo, veio do aumento da produção de seus aviões A320 de corredor único extremamente populares, em particular as últimas versões NEO equipadas com motores mais eficientes.
A Airbus entregou 294 A320 até agora este ano, constituindo a maior parte das 389 aeronaves entregues no total durante o período, e confirmou sua meta de 880 a 890 entregas no ano.
O avião é o concorrente direto do 737 MAX da Boeing, que foi suspenso por tempo indeterminado após dois acidentes que mataram um total de 346 pessoas, um envolvendo a Lion Air da Indonésia e o outro envolvendo um jato da Ethiopian Airlines.
O lucro líquido da Airbus aumentou no primeiro semestre de 2019, enquanto a rival Boeing relatou sua maior perda trimestral nos três meses de abril a junho
Como Boeing, que relatou sua maior perda trimestral de todos os tempos no período de abril a junho, batalhas para resolver o problema e restaurar a confiança das companhias aéreas, A Airbus tem trabalhado para conquistar novos clientes.
Ele registrou 88 novos pedidos até agora este ano, principalmente para A320s.
No Paris Air Show no mês passado, A Airbus revelou a última iteração do avião, o A321 XLR, que agora pode cruzar o Atlântico, tornando-o uma opção para companhias aéreas preocupadas com os custos que atualmente precisam usar maiores, aviões de corredor duplo que consomem combustível nessas rotas.
"Continuamos a ver uma boa demanda por nosso portfólio de produtos competitivos, incluindo o novo A321XLR, conforme demonstrado pelo forte endosso do mercado no show aéreo de Le Bourget em junho, "Faury foi citado como dizendo no release de resultados.
Riscos tarifários
O aumento do lucro veio apesar da Airbus ter reservado um encargo de 75 milhões de euros no trimestre para cobrir os custos de interromper a produção do superjumbo A380 após anos de redução da demanda.
Embora seus jatos comerciais tenham vendido bem no primeiro semestre de 2019, A Airbus disse que o crescimento da receita foi menos forte em sua unidade espacial e de defesa
As companhias aéreas lutaram para ocupar os mais de 500 assentos no avião de dois andares, levando a Airbus a descartar o programa apenas 14 anos após seu lançamento.
Em vez disso, as companhias aéreas adquiriram aviões menores e menos caros, como os A320s, e a Airbus espera que a demanda sustentada produza um aumento de 15% no lucro operacional neste ano.
Mas Faury alertou sobre uma grande nuvem potencial no horizonte:a possibilidade do presidente dos EUA, Donald Trump, que criticou os subsídios da UE à Airbus, imposição de tarifas punitivas às aeronaves europeias e ao equipamento aeroespacial.
A Airbus notou que os aviões, helicópteros e componentes foram incluídos em uma lista de alvos em potencial publicada pelos EUA em abril, e as tarifas prejudicariam gravemente as entregas aos clientes dos Estados Unidos.
"Para nós, negociações para encontrar um terreno comum são a única solução, "Faury disse, acrescentando que "uma escalada do conflito seria uma proposta perde-perde para todos."
As autoridades dos EUA também estão investigando a Airbus por suspeita de suborno e corrupção na obtenção de um punhado de contratos nos últimos anos, expondo-o a bilhões de dólares em multas potenciais.
A Airbus diz que agora há 81 aviões de transporte militar A400M em operação após enormes estouros de custos e atrasos
Os negócios de aviões comerciais da Airbus representam a maior parte de suas operações, e o crescimento compensou os declínios de lucro em seus negócios de helicópteros, bem como em sua unidade espacial e de defesa.
No entanto, entregou mais sete de seus aviões de transporte militar A400M durante o primeiro semestre, com 81 agora em operação.
Após anos de disputas com os países que encomendaram os aviões turboélice após enormes estouros de custos e atrasos, A Airbus finalmente renegociou os termos do contrato no segundo trimestre.
O A400M é um dos mais ambiciosos programas de aquisição conjunta já lançado na Europa, envolvendo a Bélgica, Grã-Bretanha, França, Alemanha, Luxemburgo, Espanha e Turquia.
© 2019 AFP
