Indústria automobilística da Grã-Bretanha, procurando desviar os obstáculos do Brexit, está acelerando em direção à eletrificação, à medida que os consumidores evitam os motores diesel altamente poluentes, impulsionado por rápidos avanços em tecnologia e políticas governamentais mais verdes.

Quatro marcas famosas de automóveis nascidas na Grã-Bretanha, mas agora de propriedade estrangeira - Bentley e Mini de propriedade alemã, Jaguar Land Rover com apoio indiano, e a Lotus, controlada pela China - cada uma traçou este mês planos para modelos puramente elétricos para sentar ao lado de seus veículos a gasolina.

Carros totalmente elétricos, que precisam ser carregados da rede elétrica, e híbridos, que combinam eletricidade com motores a gasolina ou gasolina, estão ganhando popularidade à medida que mais consumidores se afastam do motor de combustão interna que vomita poluição.

"Você precisa estar em eletrificação, "O presidente-executivo da Lotus Cars, Phil Popham, disse à AFP em uma entrevista após revelar o primeiro carro esportivo totalmente elétrico da empresa, Evija - pronunciado" E-vi-ya "- que a empresa começará a fabricar no próximo ano.

Lótus, 51 por cento de propriedade da gigante automotiva chinesa Geely, planeja uma venda inicial de apenas 130 dos supercarros, que custará cada um cerca de £ 1,7 milhões ($ 2,1 milhões, 1,8 milhões de euros).

'Absolutamente o futuro'

"A eletrificação é absolutamente parte do nosso futuro, "disse Popham." Num futuro não muito distante, todos os nossos carros oferecerão eletrificação. "

Fábrica da Lotus em Hethel, leste da Inglaterra, terá um investimento de £ 100 milhões nos próximos cinco anos, à medida que aumenta sua gama de carros esportivos com poder de fogo financeiro e know-how técnico da Geely, que comprou sua participação majoritária há dois anos.

A Etika Automotive da Malásia detém os 49 por cento restantes da Lotus.

Popham disse que a remoção de grandes componentes, como o motor de combustão interna e a caixa de câmbio, verá o chamado hipercarro Evija ter um motor elétrico em cada roda.

Ele atingirá 0-60 milhas por hora em três segundos e terá uma velocidade máxima de 200 mph. Totalmente carregado, no entanto, será capaz de percorrer uma distância de apenas 250 milhas (400 quilômetros).

No mercado premium mais acessível, Jaguar Land Rover, propriedade da indiana Tata Motors, está planejando uma variedade de veículos elétricos em sua fábrica no centro da Inglaterra - começando com o modelo sedã de luxo Jaguar XJ de próxima geração.

“O futuro da mobilidade é elétrico, "disse o presidente-executivo da JLR, Ralf Speth, cuja empresa apresentou seu primeiro veículo elétrico I-PACE no ano passado.

Em outro lugar, O Mini da divisão BMW lançou recentemente planos para seu primeiro Mini Cooper totalmente elétrico em sua fábrica em Cowley, sul da Inglaterra.

"Seremos capazes de realmente reagir à demanda dos clientes à medida que avançamos, porque os Mini elétricos (carros) seguem exatamente a mesma linha de produção que o produto de motor de combustão tradicional, "David George, diretor da Mini UK, disse à AFP em uma visita às instalações.

Na Europa como um todo, o número de modelos de carros elétricos, incluindo híbridos, está definido para triplicar até 2021, de acordo com o grupo de lobby ambiental sediado em Bruxelas, Transporte e Meio Ambiente.

Um total de 214 modelos estarão disponíveis para compra até 2021, de 60 no final de 2018, T&E disse.

'Ambientalmente consciente'

"Há uma tendência crescente de os consumidores buscarem produtos e tecnologias mais ecologicamente corretos e eficientes, "O presidente-executivo da Bentley, Adrian Hallmark, disse à AFP.

Ele falava em julho, depois que a montadora de carros de luxo da Volkswagen detalhou seu conceito futurístico de autodireção totalmente elétrico, o EXP 100 GT, em suas instalações na região central da Inglaterra.

Quando a Nissan lançou seu primeiro hatchback de carro elétrico para o mercado de massa, Leaf, nove anos atrás, a montadora japonesa descreveu-o como um "divisor de águas" para a maior fábrica de automóveis da Grã-Bretanha em Sunderland, nordeste da Inglaterra.

Desde então, mais e mais fabricantes de automóveis aceleraram os planos para produtos mais ecológicos - e também eletrizaram suas ofertas atuais.

Contudo, O professor de economia e especialista em automóveis da Cardiff University, Peter Wells, lamentou o fato de que muitas montadoras estavam meramente replicando versões elétricas de modelos pré-existentes - em vez de otimizar a maneira como implantam tecnologia de ponta.

"A ideia é que a indústria deve simplesmente replicar as gamas de produtos a gasolina / diesel existentes, apenas em híbrido e elétrico, "disse Wells.

"Na minha opinião, essa estratégia ainda pode resultar em projetos de veículos menos otimizados, " ele notou.

© 2019 AFP