Nesta sexta-feira, 14 de junho Foto de arquivo de 2019, Diretor Comercial da Airbus, Christian Scherer, fala à mídia durante um briefing antes do Paris Air Show em Paris. O chefe de vendas da Airbus diz que sua empresa já possui a tecnologia para voar em aviões de passageiros sem nenhum piloto - e está trabalhando para convencer reguladores e viajantes para a ideia. Scherer também disse em uma entrevista na segunda-feira, 17 de junho que a Airbus espera vender jatos híbridos ou elétricos de passageiros por volta de 2035. (AP Photo / Michel Euler, Arquivo)
O vendedor-chefe da Airbus diz que sua empresa já tem a tecnologia para voar em aviões de passageiros sem nenhum piloto - e está trabalhando para conquistar reguladores e viajantes para a ideia.
Christian Scherer também disse em uma entrevista à The Associated Press na segunda-feira que a Airbus espera estar vendendo jatos híbridos ou elétricos de passageiros por volta de 2035.
Embora a empresa ainda esteja longe de produzir jatos jumbo operados por bateria, Scherer disse que a Airbus já possui "a tecnologia para vôo autônomo" e para aviões pilotados por apenas um piloto.
"Isso não é uma questão de tecnologia - é uma questão de interação com os reguladores, a percepção do público viajante, "disse ele à Associated Press.
“Quando podemos introduzi-lo em grandes aeronaves comerciais? Esse é um assunto que estamos discutindo com reguladores e clientes, mas em termos de tecnologia, não vemos um obstáculo. "
Vários fabricantes estão apresentando aeronaves não tripuladas no Paris Air Show, principalmente para fins militares - e alguns também estão propondo "táxis aéreos" sem piloto do futuro.
Quando se trata de jatos de passageiros autônomos, a segurança é uma preocupação óbvia. É um problema que está em muitas mentes depois de duas quedas fatais do jato Boeing 737 Max que implicaram um software anti-stall problemático.
Scherer disse que as falhas "destacaram e sublinharam a necessidade de uma absoluta, segurança intransigente nesta indústria, seja da Airbus, Boeing ou qualquer outro avião. "
Embora ele tenha dito que a estratégia de vendas da Airbus não mudou como resultado dos acidentes na Indonésia e na Etiópia, “há uma necessidade de capacidade que se materializou em decorrência disso, e, naturalmente, você tem companhias aéreas que estão frustradas com a capacidade, que procuram respostas. "
A Airbus anunciou vários pedidos na segunda-feira quando o show aéreo começou, enquanto a Boeing teve um dia anêmico enquanto trabalha para reconquistar a confiança dos clientes.
Scherer previu um crescimento contínuo na indústria da aviação após vários anos de expansão, predizer que o mundo vai precisar de pelo menos 37, 000 novas aeronaves nos próximos 20 anos, especialmente na Ásia - e que eventualmente toda a indústria parará de criar emissões e "descarbonizará".
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