A transição de combustíveis fósseis para renováveis ​​é um dos desafios mais importantes do futuro. O projeto SUN-to-LIQUID assume este desafio ao produzir combustíveis renováveis ​​para transporte a partir de água e CO ₂ com luz solar concentrada:O projeto, que é financiado pela UE e pela Suíça, agora conseguiu demonstrar a primeira síntese de querosene solar. "A tecnologia solar de núcleo SUN-to-LIQUID e a planta química integrada foram validados experimentalmente em condições reais de campo relevantes para a implementação industrial, "disse o Prof. Aldo Steinfeld da ETH Zurique, que lidera o desenvolvimento do reator termoquímico solar. “Essa demonstração tecnológica pode ter implicações importantes para os setores de transporte, especialmente para os setores de aviação e navegação de longo curso, que são fortemente dependentes de combustíveis de hidrocarbonetos drop-in, "anunciou o coordenador do projeto, Dr. Andreas Sizmann, da Bauhaus Luftfahrt, "agora estamos um passo mais perto de viver com uma 'renda de energia' renovável em vez de queimar nosso patrimônio de energia fóssil." Este é um passo necessário para proteger nosso meio ambiente. "

Do laboratório para o campo

O anterior projeto da UE, SOLAR-JET, desenvolveu a tecnologia e alcançou a primeira produção de combustível solar para aviação em um ambiente de laboratório. O projeto SUN-to-LIQUID ampliou essa tecnologia para testes no sol em uma torre solar. Para aquele propósito, uma planta de concentração solar única foi construída no Instituto de Energia IMDEA em Móstoles, Espanha. "Um campo de helióstatos que rastreia o sol concentra a luz do sol por um fator de 2, 500 - três vezes mais do que as atuais usinas de torres solares usadas para geração de eletricidade, "explica o Dr. Manuel Romero da IMDEA Energy. Este intenso fluxo solar, verificado pelo sistema de medição de fluxo desenvolvido pelo parceiro de projeto DLR, permite atingir temperaturas de reação de mais de 1, 500 ° C dentro do reator solar posicionado no topo da torre. O reator solar, desenvolvido pelo parceiro do projeto ETH Zurich, produz gás de síntese, uma mistura de hidrogênio e monóxido de carbono, da água e CO ₂ por meio de um ciclo redox termoquímico. Uma planta de gás para líquido no local que foi desenvolvida pelo parceiro do projeto HyGear transforma esse gás em querosene.

Fornecimento ilimitado de combustível sustentável

Comparado ao combustível de aviação derivado de fóssil convencional, o CO líquido ₂ as emissões para a atmosfera podem ser reduzidas em mais de 90%. Além disso, uma vez que o processo movido a energia solar depende de matéria-prima abundante e não compete com a produção de alimentos, ele pode, assim, atender à demanda futura de combustível em escala global, sem a necessidade de substituir a infraestrutura mundial existente para distribuição de combustível, armazenar, e utilização.

Histórico do projeto

SUN-to-LIQUID é um projeto de quatro anos apoiado pelo programa de pesquisa e inovação Horizon 2020 da União Europeia e pela Secretaria de Estado da Educação da Suíça, Pesquisa e Inovação (SERI). Começou em janeiro de 2016 e terminará em 31 de dezembro de 2019. SUN-to-LIQUID junta-se às principais organizações de pesquisa e empresas europeias no campo da pesquisa de combustível termoquímico solar, ou seja, ETH Zurique, IMDEA Energy, DLR, Abengoa Energía e HyGear Technology &Services B.V. O coordenador Bauhaus Luftfahrt e.V. também é responsável por análises de tecnologia e sistema. A ARTTIC apóia o Consórcio de Pesquisa com gerenciamento e comunicação de projetos.