Na sexta-feira, a Alemanha autorizou scooters movidos a bateria em suas ruas e ciclovias, mas proibiu-as das calçadas para proteger os pedestres enquanto a mania das duas rodas continua a se espalhar pela Europa.

Após intenso debate sobre a segurança no trânsito e o impacto no tráfego, a câmara alta adotou uma proposta do Ministro dos Transportes, Andreas Scheuer, para aprovar os "veículos de propulsão elétrica" ​​para uso nas estradas.

Scheuer foi forçado a alterar sua sugestão inicial para permitir scooters elétricos nas calçadas, depois que gerou protestos de políticos, sindicatos de polícia e grupos de seguros.

Scooters elétricos só serão permitidos em pavimentos em casos excepcionais, a ser expressamente indicada por sinais.

Os usuários de scooters elétricos devem respeitar um limite de velocidade de 20 quilômetros (12,4 milhas) por hora e ter 14 anos ou mais.

A decisão abre o mercado para empresas de mobilidade que competem para fornecer scooters elétricas nas cidades da Alemanha com a startup Tier sediada em Berlim e a Voi da Suécia contra as empresas americanas Lime and Bird, líderes no setor de rápido crescimento.

Até mesmo o gigante automobilístico alemão Volkswagen está de olho no mercado de e-scooters com planos de incorporá-los em seu próprio esquema de compartilhamento de carros até o final do ano.

A presença de scooters vai intensificar a batalha por espaço nas ruas da Alemanha, onde as associações de ciclistas há muito exigem mais e mais ciclovias.

"Os conflitos são inevitáveis, "O político social-democrata Anke Rehlinger disse na quinta-feira, acrescentando que o esforço "contínuo" deve ser feito para definir novas regras para as e-scooters.

Scheuer os rotulou como uma "alternativa genuína adicional para carros" nas cidades da Alemanha congestionadas.

© 2019 AFP