Um novo recurso de mudança automática de faixa do sistema Autopilot do Tesla não funciona bem e pode ser um risco à segurança para os motoristas, de acordo com testes realizados pela Consumer Reports.

A revista e o site testaram "Navegar no piloto automático" e descobriram que era menos competente do que os motoristas humanos, cortando outros carros sem deixar espaço suficiente.

O Diretor Sênior de Testes Automáticos, Jake Fisher, disse em um comunicado na quarta-feira que o sistema não parece reagir às luzes de freio ou piscas, e não pode antecipar o que outros drivers farão. "É incrivelmente míope, "Fisher diz." Você sempre tem que estar um passo à frente disso. "

O Consumer Reports diz que as montadoras devem ser obrigadas a tornar públicas evidências validadas da segurança de um novo sistema antes de liberá-lo nas vias públicas.

Os testes levantam mais questões sobre a segurança do sistema de piloto automático da Tesla e a declaração do CEO Elon Musk de que a Tesla terá veículos totalmente autônomos prontos no próximo ano. Semana Anterior, o U.S. National Transportation Safety Board disse que o piloto automático estava em uso em um acidente em março que matou um homem em Delray Beach, Flórida. Nem o motorista nem o sistema pararam por causa de um trailer virando à esquerda no caminho do Tesla Model 3 em um acidente semelhante ao de 2016 que matou um motorista perto de Gainesville, Flórida.

Em resposta, Tesla disse que os motoristas que usam Navigate no Autopilot corretamente viajaram milhões de milhas e executaram milhões de mudanças automatizadas de pista com segurança. A empresa diz que os motoristas devem optar pelo sistema selecionando Navegar para piloto automático, que substitui a configuração padrão que exige que o motorista confirme uma mudança de faixa pressionando a alavanca do sinal de mudança de direção. Quando os motoristas escolhem o sistema, eles são avisados ​​de que isso não torna o veículo autônomo e que eles devem permanecer no controle, disse a empresa.

Em abril, A Tesla anunciou uma atualização de software que permitia o Navigate on Autopilot, e a Consumer Reports testou seu Modelo 3 após a atualização. A revista disse que dirigiu em rodovias em Connecticut, onde sua pista de teste está localizada. Vários testadores relataram que o sistema cortou muito perto de outros carros e ultrapassou outros veículos à direita de uma rodovia dividida com duas faixas em cada direção.

Um oficial da lei de Connecticut disse à revista que passar à direita era impróprio no estado e poderia trazer uma multa. Além disso, o sistema também não voltou para a pista certa depois de passar, que também poderia atrair uma citação de trânsito no estado, a revista disse.

"A Tesla está mostrando o que não fazer no caminho em direção aos carros autônomos:libere sistemas de direção cada vez mais automatizados que não são examinados adequadamente, "disse David Friedman, um ex-administrador em exercício da National Highway Traffic Safety Administration que agora é vice-presidente de defesa da Consumer Reports.

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