O jato de passageiros SSJ100 operado pela Aeroflot que pegou fogo durante um pouso de emergência em Moscou faz parte dos esforços da Rússia para manter uma presença na aviação civil em um mercado dominado por empresas como a Boeing, Airbus e Embraer.

Aqui está uma rápida olhada no SSJ100 e na empresa russa que o construiu, Aeronave civil Sukhoi:

O AVIÃO

O SSJ100, ou Superjet 100, é um jato de fuselagem estreita com dois motores que pode ser configurado para transportar até 103 pessoas.

Nesse tamanho, destina-se a rotas mais curtas e menos percorridas e como um substituto para aviões maiores para economizar custos durante temporadas de viagem mais lentas. As aeronaves regionais são uma parte importante do sistema de transporte da Rússia, dadas as enormes distâncias do país e muitas cidades remotas. O Superjet consegue mais velho, Aviões de construção soviética, como o avião Tu-134.

O avião é construído na fábrica da Sukhoi Civil Aircraft em Komsomolsk-on-Amur, na distante região do Extremo Oriente da Rússia. Embora o design seja russo, a empresa diz que também usa a tecnologia ocidental mais recente. Os motores são feitos pela PowerJet, uma joint venture entre a francesa Safran Aircraft Engines e a russa Saturn.

O avião voou pela primeira vez em 2008 e entrou em serviço comercial em 2011. É certificado pela Agência de Segurança da União Europeia, mas é usado principalmente na Rússia e não fez muito progresso em relação aos concorrentes internacionais. não apenas da Boeing e da Airbus, mas também da Embraer do Brasil.

A Aeroflot é o maior cliente com 50 dos aviões. A mexicana Interjet disse no domingo que operava cinco dos aviões "sob os mais altos padrões de segurança".

A Interjet disse anteriormente que tem 22 Superjets, mas referiu-se em um relatório de ganhos recente à "eliminação gradual da frota de SSJ100." A empresa informou que perdeu vendas depois que alguns aviões ficaram temporariamente fora de serviço após um aviso da autoridade de aviação da Rússia sobre um defeito potencial na seção da cauda em dezembro de 2016. A Interjet também disse que estava buscando a recuperação contratual dos custos de manutenção associados ao avião.

A Brussels Airlines disse que a empresa parou de usar vários Superjets fornecidos pela firma irlandesa de leasing CityJet porque o fornecimento limitado de peças de reposição afetou a disponibilidade de aeronaves.

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A EMPRESA

A Sukhoi Civil Aircraft Company leva o nome do projetista de aeronaves soviético Pavel Sukhoi, que foi responsável por uma série de aeronaves militares soviéticas começando antes da Segunda Guerra Mundial.

A empresa de hoje faz parte da United Aircraft Corp. da Rússia, que consolidou muitos dos nomes lendários da aviação soviética, como MiG, Sukhoi e Tupolev. O UAC foi estabelecido por um decreto do presidente Vladimir Putin em 2006 para promover a indústria aeronáutica russa, o que é visto como essencial para a segurança e defesa do país. Grande parte de sua produção vai para o exército, enquanto o SSJ100 é o projeto-chave que visa manter a presença russa na aviação civil.

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PROBLEMAS

Em 9 de maio, 2012, um voo de demonstração atingiu o Monte Salak na Indonésia, matando todos os 45 a bordo, depois que o piloto desconsiderou seis alarmes do sistema de alerta do terreno com a suposição aparente de que havia um problema com o banco de dados do terreno, de acordo com o relatório do regulador de segurança aérea da Indonésia. O avião havia deixado involuntariamente um padrão circular depois que a tripulação foi distraída por uma conversa prolongada não relacionada ao vôo do avião.

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