Os promotores alemães dizem que o ex-CEO da Volkswagen, Martin Winterkorn, era um "fiador" para as autoridades e clientes de que o grupo não estava vendendo veículos trapaceiros "mesmo depois de saber das manipulações ilegais"
Os promotores alemães disseram na segunda-feira que acusaram o ex-presidente-executivo da Volkswagen, Martin Winterkorn, e quatro outros gerentes de "dieselgate", trazendo o escândalo das trapaças de volta às manchetes no momento em que VW luta para deixar o caso.
Promotores em Brunswick, perto do quartel-general da VW em Wolfsburg, no norte da Alemanha, disseram que acusaram Winterkorn e quatro outros gerentes.
Entre as acusações contra o ex-chefe do Executivo estavam "um caso particularmente grave de fraude", “infração da lei contra a concorrência desleal” e “quebra de confiança”.
Winterkorn foi CEO durante um período em que a VW equipou 11 milhões de veículos movidos a diesel em todo o mundo com os chamados "dispositivos de derrota" - software que os fazia parecer menos poluentes no laboratório do que em condições reais de direção.
Tais alegações atingiram outros fabricantes alemães desde então, com o fabricante da Mercedes-Benz, Daimler, confirmando no domingo que estava enfrentando uma investigação regulatória, supostamente com mais de 60 anos, 000 veículos.
No comando de 2007 a 2015, Winterkorn, um engenheiro treinado, tinha a reputação de executivo obcecado por detalhes, familiarizado com "todos os parafusos" de cada modelo da VW.
O grupo admitiu a fraude em setembro de 2015, iniciando um longo processo de apuração de fatos e ação legal que até agora resultou no pagamento de 29 bilhões de euros (US $ 33 bilhões) em multas, esquemas de compensação e recompra, muito disso nos Estados Unidos.
A Volkswagen não quis comentar sobre as novas acusações contra Winterkorn e os outros quatro gerentes
Mas em seu papel de "fiador" para autoridades e clientes de que o grupo não estava vendendo veículos trapaceiros, Winterkorn "falhou em revelar" a fraude imediatamente após saber dela já em maio de 2014, ou para evitar a venda de veículos infratores, promotores disseram.
"No fim, isso resultou na imposição de multas mais altas contra a Volkswagen AG na Alemanha, bem como nos EUA, "disseram os promotores.
O advogado de Winterkorn, Felix Doerr, reclamou que os promotores não deram tempo de defesa para examinar todos os documentos relacionados ao caso antes de iniciar as acusações.
36 outros sondados
Os investidores pareceram pouco impressionados com o novo movimento contra Winterkorn, e as ações da Volkswagen aumentaram 1,1 por cento para fechar em 154,98 euros, superando o índice de blue-chip DAX.
Não ficou imediatamente claro se os outros quatro acusados na segunda-feira - que os promotores não identificaram por nome ou cargo - ainda trabalham na VW ou se retiraram.
Enquanto isso, os promotores de Braunschweig lembraram que "as investigações de 36 outros suspeitos continuam".
O atual CEO da Volkswagen, Herbert Diess, está supervisionando uma mudança de foco para carros movidos a eletricidade
A Volkswagen enfatizou em um comunicado que as investigações criminais alemãs sobre a própria empresa foram encerradas no ano passado, quando a VW pagou uma multa de um bilhão de euros e sua subsidiária Audi outros 800 milhões de euros.
A empresa "não fará comentários" sobre as novas acusações, adicionado.
Os tremores posteriores do escândalo do diesel foram sérios o suficiente para mudar o curso do titã da indústria automobilística, com os chefes agora fazendo uma grande aposta na eletrificação na próxima década.
Carga elétrica
A indústria automobilística como um todo está sob pressão na Alemanha e na Europa para reduzir as emissões prejudiciais à saúde humana e também aquelas que contribuem para as mudanças climáticas.
A VW planeja 70 modelos elétricos até 2028, e espera vender 22 milhões de veículos elétricos no mesmo período.
"A Volkswagen mudará radicalmente ... não se engane, o superpetroleiro está ganhando velocidade, "Herbert Diess - o segundo CEO do grupo desde Winterkorn - disse em março.
A VW pagou até agora 29 bilhões de euros (US $ 33 bilhões) após admitir a fraude relacionada ao escândalo 'dieselgate'
Embora a empresa tenha retornado a níveis semelhantes de lucratividade como antes do dieselgate, sua nova tecnologia está se revelando cara para desenvolver - contribuindo para um fardo duplo ao lado das consequências do escândalo.
Só no ano passado, patrões relataram três bilhões de euros de encargos relacionados ao diesel em seus resultados anuais.
No front legal, Winterkorn e oito atuais e ex-gerentes foram acusados nos Estados Unidos de crimes, incluindo fraude e conspiração, e a própria firma admitiu fraude e obstrução da justiça.
Na Alemanha, mais de 410, 000 clientes estão exigindo compensação por seus veículos manipulados, enquanto os investidores estão exigindo compensação pela queda vertiginosa do preço das ações quando o escândalo surgiu.
A VW sempre afirmou que um punhado de engenheiros, ao invés de chefes, estavam por trás da trapaça, o que significa que os executivos não poderiam ter comunicado os riscos aos acionistas.
© 2019 AFP
