Você já correu para um ponto de ônibus bem a tempo para a chegada programada e acabou esperando o ônibus chegar?

Kona Farry júnior da Universidade de Washington tem, então ele construiu um site, que permite aos usuários do transporte público rastrear o paradeiro de todos os ônibus, balsas, bondes e trens urbanos em serviço na região de Seattle.

O objetivo é fornecer mais informações de trânsito em tempo real aos passageiros.

Seu site, chamado Puget Sound Transit Operations Tracker - ou P-Track para abreviar - usa GPS e outros dados disponíveis publicamente de agências de trânsito locais e regionais para traçar as posições dos ônibus, trens e balsas ao longo de suas rotas.

Sua página é atualizada automaticamente a cada 30 segundos para que os usuários tenham informações atualizadas.

“Nasceu do desejo de poder ver todos os ônibus ao mesmo tempo e saber o que está acontecendo com o sistema, "disse Farry, 21, quem estuda comunidade, meio ambiente e planejamento na UW.

Para entusiastas de trânsito radicais, informações sobre a marca e modelo de cada veículo, número de identificação único, e até o tamanho do veículo está disponível no site.

O site é gratuito, e Farry não ganha dinheiro com isso. Mas os usuários podem apoiar seu trabalho fazendo uma contribuição única ou pagando por uma assinatura mensal que suporta o desenvolvimento contínuo e os custos do servidor.

O P-Track difere de outros rastreadores de trânsito, como o OneBusAway do King County Metro, no sentido de que os passageiros podem ver como os ônibus individuais estão se movendo ao longo de uma rota, em vez de obter uma estimativa de quando o ônibus chegará. Também informa se um ônibus ou trem está atrasado ou adiantado.

Por exemplo, se você está esperando um ônibus na Third Avenue, no centro, você pode usar o OneBusAway ou o Transit App para ver se o seu ônibus está programado para chegar em 4 minutos. Então, você pode abrir o P-Track, insira a rota que você está rastreando e veja se o ônibus ainda está passando pela Pioneer Square.

Isso pode fornecer aos passageiros informações adicionais:seu ônibus está a caminho, mas pode demorar 5 ou 6 minutos para chegar à sua parada, não 4, como os outros aplicativos podem dizer.

"Se um ônibus perde um ciclo de luz ou atinge o tráfego, de repente, essa estimativa está errada por vários minutos, "Farry disse." Você não vê aquele número tiquetaqueando lentamente para cima. Você se sente muito melhor quando pode dizer, 'Oh, o ônibus está bem ali, mas não está se movendo. É por isso que ainda não está aqui. ' "

Em seu site, Farry considera um ônibus dentro do horário se chegar 2 minutos antes e 5 minutos depois. Essa é a mesma definição do Metro.

O site também pode informar com que frequência os ônibus em uma determinada rota atrasam, muito tarde, na hora certa ou mais cedo. Os ônibus atrasados ​​são aqueles que chegam entre 5 e 15 minutos após o horário previsto. Os ônibus muito atrasados ​​chegam mais de 15 minutos depois do programado, e os ônibus mais cedo chegam mais de 2 minutos antes do previsto.

Farry começou a trabalhar na ideia em dezembro e, com experiência limitada de codificação, desenvolveu o site em menos de quatro meses, ele disse. Ele tocou no Google, pessoas em vários fóruns da Internet e seu colega de quarto, um curso de ciência da computação, para ajudar a construir o sistema.

"Tive de aprender tudo à medida que avançava, " ele disse.

Farry disse que se descreveu como um "geek do trânsito" no outono de 2016, quando se mudou de Marysville para Seattle para estudar e começou a pensar em como fazer o trânsito funcionar melhor.

"Isso abriu todo um novo mundo de andar de ônibus e ir a lugares para mim, Ele disse. "Achei fascinante como havia tantos ônibus circulando por toda a cidade."

Ele regularmente pega a Rota 45 do Metro, que circula entre Loyal Heights e a estação de metrô leve da Universidade de Washington. Farry também pega a Sound Transit Express Route 512 para Everett, onde ele então troca de ônibus para voltar para casa em Marysville. E às vezes ele usa ônibus urbanos do Community Transit entre os condados de Snohomish e King.

Durante o verão, ele planeja desenvolver o site em um aplicativo para telefones da Apple. Os usuários do Android podem continuar a visualizar a plataforma em seu navegador móvel.

Em versões futuras, ele gostaria de adicionar uma sobreposição de tráfego para que os passageiros vejam as condições do tráfego que podem atrasar a viagem.

Farry também gostaria de coletar informações de pontualidade ao longo do tempo, para que os passageiros possam ver quais rotas tendem a chegar mais cedo ou mais tarde.

© 2019 The Seattle Times
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