p Agora há mais um lugar onde as câmeras podem começar a observá-lo - a partir de 30, 000 pés. p Sistemas mais recentes de entretenimento no encosto de alguns aviões operados pela American Airlines, Linhas Aéreas Delta, United Airlines e Singapore Airlines têm câmeras, e é provável que também estejam em aviões usados ​​por outras operadoras.

p Todas as quatro companhias aéreas disseram que nunca ativaram as câmeras e não têm planos de usá-las.

p Contudo, empresas que fazem os sistemas de entretenimento estão instalando câmeras para oferecer opções futuras, como videoconferência assento a assento, de acordo com um porta-voz da American Airlines.

p Um passageiro em um voo de Cingapura postou uma foto da tela do encosto do banco na semana passada, e o tweet foi compartilhado várias centenas de vezes e chamou a atenção da mídia. O Buzzfeed relatou pela primeira vez que as câmeras também estão em alguns aviões americanos.

p Uma porta-voz do United disse repetidamente a um repórter na sexta-feira que nenhum de seus sistemas de entretenimento tinha câmeras antes de se desculpar e dizer que alguns tinham. No sábado, A Delta também disse que algumas de suas telas de entretenimento a bordo têm câmeras.

p As companhias aéreas enfatizaram que não adicionaram as câmeras - os fabricantes as incorporaram aos sistemas de entretenimento. Os sistemas da American são feitos pela Panasonic, enquanto Cingapura usa Panasonic e Thales, de acordo com representantes da companhia aérea. Nem a Panasonic nem a Thales responderam imediatamente para comentar o assunto.

p À medida que encolhem, câmeras estão sendo integradas em mais dispositivos, incluindo laptops e smartphones. A presença de câmeras em sistemas de entretenimento de aeronaves era conhecida nos círculos da aviação há pelo menos dois anos, embora não entre o público viajante.

p Seth Miller, um jornalista que escreveu sobre o assunto em 2017, acha que os fabricantes de equipamentos não consideraram as implicações de privacidade. Já havia câmeras nos aviões - embora não tão intrusivas - e as empresas presumiram que os passageiros trocariam suas imagens por conveniência, como fazem com a tecnologia de reconhecimento facial em postos de controle de imigração, ele disse.

p "Agora eles estão enfrentando o blowback de um grupo pequeno, mas expressivo, que questiona o valor do sistema que nem mesmo está ativo, "Disse Miller.

p O porta-voz da American Airlines, Ross Feinstein, disse que as câmeras estão em assentos "premium Economy" em 82 jatos Boeing 777 e Airbus A330-200. Americano tem quase 1, 000 aviões.

p "As câmeras são um recurso padrão em muitos sistemas de entretenimento a bordo usados ​​por várias companhias aéreas, " ele disse.

p O porta-voz de Cingapura, James Boyd, disse que as câmeras estão em 84 Airbus A350, Airbus A380s e Boeing 777s e 787s. A operadora possui 117 aviões.

p Embora as companhias aéreas digam que não têm planos de usar as câmeras, um usuário do Twitter chamado Vitaly Kamluk, que tirou a foto da câmera em seu voo para Cingapura, sugeriu que apenas para ter certeza de que as operadoras deveriam colocar adesivos sobre as lentes.

p "As câmeras provavelmente não são usadas agora, "ele tuitou." Mas se eles estão conectados, operacional, empacotado com microfone, basta um hack inteligente para usá-los em mais de 84 aeronaves e espionar os passageiros. " p © 2019 Associated Press. Todos os direitos reservados.