Esta composição de imagens de arquivo divulgada pelo National Transportation Safety Board (NTSB) mostra o voo 759 da Air Canada (ACA 759) tentando pousar no Aeroporto Internacional de San Francisco em San Francisco em 7 de julho, 2017. No topo está um mapa da pista criado a partir da análise de dados da trilha do radar Harris Symphony OpsVue. No centro está uma transmissão para o controle de tráfego aéreo de um avião da United Airlines na pista de taxiamento. A imagem de baixo, tirado do vídeo do Aeroporto Internacional de São Francisco e anotado pela fonte, mostra o avião da Air Canada voando logo acima de um vôo da United Airlines esperando na pista de taxiamento. O vídeo capturou o momento em que um jato fora do curso da Air Canada voou apenas algumas dezenas de metros sobre o topo de quatro outros jatos cheios de passageiros. Na terça-feira, 25 de setembro, 2018, o National Transportation Safety Board irá considerar a causa provável do fechamento do aeroporto. (NTSB via AP, Arquivo)
Os reguladores de segurança estão recomendando o uso de tecnologia para ajudar a evitar o tipo de colisão catastrófica que quase ocorreu quando um jato da Air Canada sobrevoou quatro aviões taxiando cheios de passageiros, chegando a 3 a 6 metros do primeiro.
"Não poderíamos ter chegado literal ou figurativamente mais perto de um grande desastre, "Bruce Landsberg, um membro do National Transportation Safety Board, disse em uma audiência terça-feira para determinar a causa do incidente de julho de 2017 em San Francisco e fazer recomendações de segurança.
Os pilotos da Air Canada estavam aparentemente confusos porque uma das duas pistas paralelas estava fechada e escura antes do incidente da madrugada. A tripulação estava a segundos de pousar em uma pista de taxiamento contendo quatro outros aviões carregados de passageiros e esperando para decolar.
A equipe do NTSB está recomendando a adaptação da tecnologia usada para rastrear veículos terrestres de forma que possa avisar os pilotos e controladores de tráfego aéreo se um avião não estiver direcionado para a pista correta. Eles também recomendam que o Canadá adote novos regulamentos para combater a fadiga dos pilotos em voos noturnos.
O conselho deveria votar as recomendações e determinar a causa provável do incidente antes de adiar a audiência em Washington, D.C.
A tripulação da Air Canada foi autorizada a pousar no 28R, à direita de 28L. De acordo com um relatório preliminar do NTSB, os pilotos pensaram que a pista iluminada era 28L - não a deles - e eles apontaram seu jato para pousar à direita dela, em uma taxiway paralela onde os outros aviões esperavam para decolar.
Neste 24 de outubro, Foto de arquivo de 2017, um avião da Air Canada se prepara para pousar na pista do Aeroporto Internacional de São Francisco. O vídeo capturou o momento em que um jato fora do curso da Air Canada voou apenas algumas dezenas de metros sobre o topo de quatro outros jatos cheios de passageiros. Na terça-feira, 25 de setembro, 2018, o National Transportation Safety Board irá considerar a causa provável do fechamento do aeroporto. O avião retratado não é o avião que o NTSB analisará. (AP Photo / Jeff Chiu, Arquivo)
De acordo com o NTSB, os pilotos disseram aos investigadores que não viram aviões na pista de taxiamento, mas esse algo não parecia certo.
Um piloto da United Airlines em um dos aviões alertou os controladores de tráfego aéreo sobre o jato da Air Canada, e os pilotos de um jato da Philippine Airlines acenderam suas luzes de pouso em uma aparente manobra de alerta.
Os pilotos da Air Canada abandonaram o pouso e puxaram o avião. Um membro da equipe do NTSB disse na terça-feira que calcularam que o avião voaria 10 a 20 pés acima do primeiro dos quatro jatos que aguardavam, então circulou e voltou para um pouso seguro.
Neste 24 de outubro, Foto de arquivo 2107, a torre de controle de tráfego aéreo está à vista quando um avião decola do Aeroporto Internacional de São Francisco, em São Francisco. O vídeo capturou o momento em que um jato fora do curso da Air Canada voou apenas algumas dezenas de metros sobre o topo de quatro outros jatos cheios de passageiros. Na terça-feira, 25 de setembro, 2018, o National Transportation Safety Board irá considerar a causa provável do fechamento do aeroporto. (AP Photo / Jeff Chiu, Arquivo)
Ambos os pilotos do Airbus A320, que estava chegando de Toronto, foram experimentados. O capitão, quem estava pilotando o avião, tinha mais de 20, 000 horas de voo, e o co-piloto tinha cerca de 10, 000 horas.
Em maio, Autoridades federais responsabilizaram o erro do piloto por três outras incursões ocorridas nos 16 meses anteriores no aeroporto de San Francisco. Os pilotos dizem que o aeroporto, com pistas paralelas próximas umas das outras, requer atenção especial durante os pousos.
O incidente da Air Canada levou a Administração Federal de Aviação a emitir novas regras para o aeroporto cobrindo pousos noturnos quando uma das pistas está fechada e uma melhor equipe na torre de controle tarde da noite.
Neste 11 de julho, 2017, foto do arquivo, veículos esperam fora do terminal internacional no Aeroporto Internacional de San Francisco em San Francisco. O vídeo capturou o momento em que um jato fora do curso da Air Canada voou apenas algumas dezenas de metros sobre o topo de quatro outros jatos cheios de passageiros. Na terça-feira, 25 de setembro, 2018, o National Transportation Safety Board irá considerar a causa provável do fechamento do aeroporto. (AP Photo / Marcio Jose Sanchez, Arquivo)
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