Motoristas de aluguel e seus apoiadores manifestam-se a favor da legislação da cidade de Nova York, agora aprovada, que impõe um limite aos veículos de passeio
O conselho da cidade de Nova York na quarta-feira desferiu um golpe no Uber e em outras empresas de aluguel de carros, aprovar uma lei para limitar o número de veículos que operam e impor padrões de pagamento mínimo aos motoristas.
A cidade de 8,5 milhões de habitantes é o maior mercado de passeios de aplicativos nos Estados Unidos, onde problemas de transporte público e custos astronômicos de estacionamento ajudaram a abastecer anos de crescimento selvagem de empresas como Lyft, Uber e Via.
Mas esse crescimento deixou os icônicos táxis amarelos de Nova York de joelhos. Desde dezembro, seis motoristas de táxi amarelo cometeram suicídio. Essas mortes foram ligadas, pelo menos em parte, ao desespero com a queda da renda.
O projeto de lei estipula um limite de 12 meses para todas as novas licenças de veículos para locação, a menos que sejam acessíveis para cadeiras de rodas, bem como requisitos de pagamento mínimo para motoristas de aplicativos - regulamentados pela Taxi and Limousine Commission (TLC).
Isso torna Nova York a primeira grande cidade dos Estados Unidos a limitar o número de viagens baseadas em aplicativos e a impor regras de pagamento aos motoristas.
Um estudo recente comissionado pelo TLC recomendou uma renda garantida de US $ 17,22 por hora para os motoristas - US $ 15 - mais um suplemento para mitigar o tempo de descanso.
Prefeito de Nova York, Bill de Blasio, um democrata progressista, prometeu assinar o projeto de lei, proclamando que iria "parar o afluxo de carros que contribuem para o congestionamento que paralisa nossas ruas".
"Mais de 100, 000 trabalhadores e suas famílias verão um benefício imediato com esta legislação, "de Blasio disse.
Por volta de 80, 000 motoristas trabalham para pelo menos uma das quatro grandes empresas baseadas em aplicativos em Nova York, em comparação com 13, 500 motoristas de táxi amarelo, de acordo com o recente estudo encomendado pela TLC.
O aumento da competição reduziu o valor das licenças de táxi amarelo, de mais de $ 1 milhão em 2014 para e menos de $ 200, 000 hoje.
© 2018 AFP
