O motorista do Uber, Joshua Oh, dirige em Honolulu na quarta-feira, 6 de junho, 2018. O conselho da cidade de Honolulu está programado para votar um projeto de lei que não permitirá que os serviços de carona imponham os chamados "preços de aumento" aos passageiros se a taxa for maior do que o valor máximo estabelecido pela cidade. O projeto diz que a cidade estabelecerá uma tarifa máxima que as empresas de transporte privadas podem cobrar. Isso evitaria aumento de preços acima do limite estabelecido pela cidade. (AP Photo / Jennifer Sinco Kelleher)
Os líderes de Honolulu aprovaram uma medida na quarta-feira para limitar os preços que serviços como Uber e Lyft podem cobrar durante o pico da demanda, um teto que, segundo as empresas, seria a primeira restrição desse tipo nos Estados Unidos.
A medida evitaria um "aumento de preços" se as taxas aumentadas fossem mais altas do que a tarifa máxima definida pela cidade. Os advogados de Honolulu irão revisar a medida antes de ir para o prefeito Kirk Caldwell, quem teria 10 dias para assinar a lei, permitir que se transforme em lei sem sua assinatura ou veto.
O Uber enviou e-mails para clientes em toda a ilha de Oahu, que é onde a regra se aplica, instando-os a se oporem às regras que imporiam "exigências antiquadas para uso de táxi compartilhado".
Os motoristas de táxi de Oahu têm divergências com aqueles que dirigem por causa de aplicativos móveis que conectam os passageiros aos motoristas próximos. As empresas de táxi reclamam que empresas como a Uber e a Lyft criam um campo de jogo injusto porque enfrentam menos restrições.
O Uber foi informado de que a cidade não recebeu reclamações de consumidores sobre preços elevados, disse Tabatha Chow, o gerente sênior de operações da empresa para o Havaí. Honolulu tem os preços de táxi mais altos do país e o Uber é 40% mais barato, ela disse aos membros do conselho na quarta-feira.
Os preços de pico acontecem apenas durante os horários de pico, como hora do rush, noites de fim de semana e grandes eventos, ela disse, acrescentando que as tarifas voltam a cair quando mais motoristas estão na estrada.
O motorista do Uber, Joshua Oh, dirige em Honolulu na quarta-feira, 6 de junho, 2018. O conselho da cidade de Honolulu está programado para votar um projeto de lei que não permitirá que os serviços de carona imponham os chamados "preços de aumento" aos passageiros se a taxa for maior do que o valor máximo estabelecido pela cidade. O projeto diz que a cidade estabelecerá uma tarifa máxima que as empresas de transporte privadas podem cobrar. Isso evitaria aumento de preços acima do limite estabelecido pela cidade. (AP Photo / Caleb Jones)
Se as viagens de Uber e Lyft forem mais baratas, então, por que eles precisam usar preços de alta, perguntou Robert Deluze, dono da Robert's Taxis, que disse que as companhias de táxi prejudicaram o negócio de táxis.
Vereadora Kymberly Marcos Pine, quem votou nos limites, disse estar preocupada ao saber que marinheiros da Marinha dos Estados Unidos que desceram de navios em Pearl Harbor foram cobrados recentemente em até US $ 221 para chegar a Waikiki, quando uma corrida de táxi custava US $ 44. Como a esposa de um marinheiro, ela disse que quer proteger os membros do serviço de serem "arrancados de preços".
O Uber disse em um informativo que o aumento de preços dá aos motoristas o incentivo para trabalhar em áreas mais ocupadas, o que reduz o tempo de espera para os passageiros e garante confiabilidade.
Os motociclistas e motoristas que apresentaram depoimentos se opondo à medida disseram que os táxis não são tão confiáveis ou acessíveis quanto as empresas de transporte de passageiros.
A motorista do Uber, Lisa Gonzales, escreveu que dirige para ajudar no sustento de sua família de seis pessoas. Durante o aumento de preços, os passageiros têm a opção de aceitar ou rejeitar custos, ela disse, e que se baseia na oferta e na procura.
Funcionários do Uber e Lyft testemunharam nos comitês da Câmara Municipal no mês passado que o limite para o aumento de preços seria a primeira restrição para as empresas no país, o Honolulu Star-Advertiser relatou.
O motorista do Uber, Joshua Oh, dirige em Honolulu na quarta-feira, 6 de junho, 2018. O conselho da cidade de Honolulu está programado para votar um projeto de lei que não permitirá que os serviços de carona imponham os chamados "preços de aumento" aos passageiros se a taxa for maior do que o valor máximo estabelecido pela cidade. O projeto diz que a cidade estabelecerá uma tarifa máxima que as empresas de transporte privadas podem cobrar. Isso evitaria aumento de preços acima do limite estabelecido pela cidade. (AP Photo / Caleb Jones)
"Quando a demanda por viagens é maior do que o número de motoristas na estrada, os passageiros podem pagar uma porcentagem extra sobre o valor básico da viagem, "Lyft disse em um comunicado explicando seu preço" Prime Time ".
Uma viagem de US $ 6 se tornaria uma viagem de US $ 9 durante o preço do horário nobre de 50 por cento, a declaração dizia, adicionando que "apenas adiciona uma porcentagem ao subtotal da viagem, que é calculado antes de quaisquer outras taxas ou valores adicionais. "
O presidente do conselho, Ernie Martin, disse que escreveu a medida para garantir que os consumidores não paguem um "preço irracional". Ele disse que as empresas ainda poderão empregar preços de alta - ou como ele prefere chamar, "preços predatórios" - dentro de limites.
A medida estabeleceria precedência em todo o país, ele disse:"Outras cidades também estão lutando contra isso."
O Departamento de Atendimento ao Cliente da cidade seria responsável por definir o preço máximo. O vice-diretor Randy Leong disse aos membros do conselho que o departamento se opõe ao estabelecimento do limite, mas o fará se se tornar lei. É difícil ditar às empresas quanto elas podem cobrar, ele disse.
O Uber divulgou um comunicado após a votação dizendo que, se implementado, a conta limitará a escolha do consumidor e colocará em risco a disponibilidade do serviço Uber em Oahu.
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