p As vendas de carros elétricos em todo o mundo aumentaram 54 por cento em 2017, fazendo um balanço global ao longo do limite de três milhões, a Agência Internacional de Energia disse em um relatório na quarta-feira. p Na China, o maior mercado mundial de veículos elétricos, as vendas também cresceram cerca de metade - mas sua participação no mercado permaneceu pequena, com 2,2%.

p Na Noruega, os veículos elétricos têm de longe a maior participação de mercado do mundo, mas mesmo lá ainda é de apenas 6,4 por cento, de acordo com a IEA.

p Apesar disso, a agência com sede em Paris estava otimista com as perspectivas do setor.

p "Políticas de apoio e reduções de custos provavelmente levarão a um crescimento significativo na absorção de (veículos elétricos) pelo mercado no período de perspectiva até 2030, "disse o relatório.

p Se os formuladores de políticas honrarem seus compromissos atuais com o meio ambiente, "o número de veículos elétricos leves nas estradas (alcançaria) 125 milhões em 2030, "acrescentou.

p E se as ambições políticas se desenvolverem ainda mais, esse número pode chegar a 220 milhões em 2030, disse.

p Mas a IEA disse que, para que os carros do futuro superem seus concorrentes movidos a gasolina e diesel, os governos terão que assumir a liderança.

p "Os principais mercados por volume (China) e participação nas vendas (Noruega) têm o impulso de política mais forte, "disse a IEA.

p "Olhando para o futuro, os sinais de política atuais mais fortes emanam de mandatos de carros elétricos na China e na Califórnia, bem como a recente proposta da União Europeia sobre padrões de emissão de dióxido de carbono (CO2) para 2030. "

p A UE se comprometeu a cortar 40 por cento de suas emissões de gases de efeito estufa em relação aos níveis de 1990, e para aumentar o uso de energia renovável em pelo menos 27 por cento.

p França, lar da segunda maior indústria automobilística da Europa, depois da Alemanha, foi mais longe ao anunciar um plano para encerrar as vendas de veículos a gasolina e diesel até 2040, como parte de um plano ambicioso para cumprir as metas do acordo climático de Paris.

p Os veículos elétricos usam baterias em vez de gasolina ou diesel, reduzindo assim maciçamente seus danos ao meio ambiente.

p Mas eles não estão isentos de controvérsia.

p Os principais componentes das baterias incluem o cobalto mineral, muito do que vem da República Democrática do Congo, afetada pelos distúrbios.

p Grupos de direitos humanos levantaram preocupações sobre a corrupção na indústria do cobalto e, muitas vezes, as más condições de trabalho para os mineiros na República Democrática do Congo. p © 2018 AFP