A Singapore Airlines disse na sexta-feira que vai absorver sua asa premium SilkAir após uma atualização multimilionária como parte de uma reforma para se manter competitiva.

A mudança vem depois da empresa, enfrentando dura rivalidade no mercado de ponta de outras companhias aéreas de serviço completo e na classe econômica de companhias aéreas de baixo custo, no ano passado, consolidou suas unidades de baixo custo TigerAir e Scoot em uma única entidade em um exercício de simplificação.

A SIA disse que acumularia mais de Sg $ 100 milhões (US $ 74,5 milhões) em uma atualização de cabine para a subsidiária integral, incluindo novos "assentos retos" na classe executiva e entretenimento a bordo do banco traseiro nas classes executiva e econômica.

A reforma está prevista para começar em 2020 e a fusão ocorrerá após um número suficiente de aeronaves terem suas cabines reprojetadas, a empresa acrescentou.

O anúncio de sexta-feira "é um desenvolvimento significativo para fornecer mais oportunidades de crescimento e preparar o grupo para um futuro ainda mais forte", Executivo-chefe da SIA, Goh Choon Phong.

No ano passado, ela embarcou em um programa de transformação de três anos para evitar a concorrência e defender sua reputação como uma das principais companhias aéreas do mundo.

A SIA disse na quinta-feira que a transformação começou a dar frutos, com o lucro líquido do grupo subindo 148 por cento para Sg $ 893 milhões no ano encerrado em 31 de março.

Mas SilkAir, uma transportadora de tarifa cheia que voa principalmente para locais de férias em toda a Ásia, apresentou o desempenho mais fraco do grupo, com o lucro operacional caindo 57%, para Sg $ 43 milhões.

A fusão "deveria ter sido feita anos atrás porque SilkAir sempre foi o elo mais fraco dentro do grupo SIA", disse Shukor Yusof, analista da consultoria de aviação Endau Analytics.

Shukor observou que SilkAir estava perdendo para a competição porque, como uma companhia aérea premium, ela cobra tarifas completas, enquanto uma série de companhias aéreas regionais vendem passagens para os mesmos destinos a um custo uma fração do custo.

"Para SIA, o custo de funcionamento do SilkAir é muito caro, "disse à AFP.

"Como uma companhia aérea de tarifa cheia, voar para um destino de resort de nicho é um mercado muito difícil de ganhar dinheiro porque o mercado atualmente está focado em transportadoras que oferecem tarifas baratas. É tudo uma questão de custos. "

© 2018 AFP