A Administração Federal de Aviação ordenou na sexta-feira inspeções de emergência em motores a jato, como o que quebrou durante um voo recente da Southwest Airlines, deixando um passageiro morto.

"Falha na lâmina do ventilador devido a rachaduras, se não for endereçado, pode resultar em um desligamento do motor em vôo (IFSD), liberação incontida de detritos, danos ao motor, danos ao avião e possível descompressão do avião, "disse a autoridade reguladora.

Em linha com as recomendações feitas anteriormente pelo fabricante do motor CFM, a FAA ordenou que todos os motores CFM56-7B que executaram 30, 000 ou mais ciclos de voo totais acumulados sejam inspecionados dentro de 20 dias.

Isso afeta cerca de 352 motores nos Estados Unidos, ou 681 em todo o mundo.

Cada inspeção dos motores, que fornecem energia para aeronaves Boeing 737, leva cerca de quatro horas, de acordo com CFM International, uma joint venture entre a GE Aviation da América e a Safran Aircraft Engines da França.

Ele diz que cerca de 150 dos motores já passaram pelo processo.

Um ciclo diz respeito a um vôo completo, desde a partida do motor até a decolagem e o pouso até o desligamento completo.

Assim que as inspeções forem concluídas, CFM recomendado repetir o processo a cada 3, 000 ciclos - cerca de dois anos em serviço aéreo - mas a FAA não exigia tal medida.

CFM também recomendou que as pás do ventilador com mais de 20, 000 ciclos sejam inspecionados até o final de agosto - afetando mais 2, 500 motores.

Cerca de 60 companhias aéreas usam o CFM56-7B, de acordo com a empresa, que disse que a GE e a Safran mobilizaram cerca de 500 técnicos "para apoiar os clientes e minimizar as interrupções operacionais" relacionadas com as inspeções.

A diretriz vem depois que o motor esquerdo do vôo 1380 da Southwest Airlines explodiu repentinamente durante um vôo de Nova York para Dallas na terça-feira.

O estilhaço quebrou uma janela e despressurizou a cabine, sugando parcialmente uma mulher para fora do avião.

Outros passageiros puxaram o passageiro - identificado como Jennifer Riordan, 43 - de volta, mas ela morreu depois de seus ferimentos. O avião fez um pouso de emergência na Filadélfia.

Uma primeira inspeção do motor danificado do Boeing 737 mostrou que uma pá do ventilador do motor estava faltando, aparentemente quebrado devido à fadiga do metal, de acordo com o National Transportation Safety Board.

A Southwest anunciou poucas horas após o incidente que realizaria inspeções adicionais em seus motores CFM56-7B.

Um acidente semelhante em um voo separado da Southwest em agosto de 2016 forçou o avião, equipado com o mesmo motor, para fazer um pouso de emergência. Não houve vítimas.

O CFM e a FAA solicitaram inspeções dos motores na época, mas os reguladores não publicaram uma diretiva.

© 2018 AFP