A Lufthansa emergiu como a candidata número um a assumir o comando da Alitalia na segunda-feira, depois que um ministro do governo italiano classificou a oferta da companhia aérea alemã como "mais promissora".

O governo italiano tem procurado novos investidores em sua companhia aérea principal, desde que entrou em processo de insolvência no ano passado, atingidos pela concorrência de operadoras de baixo custo.

A situação é ainda mais complicada pelas eleições gerais inconclusivas de março, do qual nenhum novo governo foi ainda encontrado.

“A Alitalia ainda está frágil e precisa de um parceiro. Há uma chance de trabalhar essas ofertas e chegar a uma solução estrutural que não custe mais ao contribuinte, "O ministro do Desenvolvimento Econômico, Carlo Calenda, disse ao jornal La Repubblica.

"Objetivamente falando, Contudo, A oferta da Lufthansa é a mais promissora. "

Foi colocado sob administração especial em maio, depois que a equipe rejeitou os planos para cortar 1, 700 empregos e salários, e na semana passada foi tema de três manifestações de interesse, com a companhia aérea britânica EasyJet, uma das outras empresas está interessada.

A EasyJet apresentou uma "expressão revisada de interesse para uma Alitalia reestruturada, como parte de um consórcio, "sem fornecer mais detalhes.

A mídia italiana afirmou que a firma de private equity Cerberus e a companhia aérea americana Delta eram parceiras da EasyJet e que a terceira manifestação de interesse foi apresentada pela transportadora húngara Wizz Air, que se recusou a comentar quando questionado sobre o assunto pela AFP.

No entanto, Calenda disse que qualquer venda depende de um novo governo que, de alguma forma, saia do impasse político.

Duas rodadas de consultas realizadas pelo presidente italiano Sergio Mattarella deram em nada, como Movimento Cinco Estrelas anti-establishment (M5S) e uma coalizão de direita liderada pela Liga de extrema direita disputam quem deveria liderar um novo governo e em que termos.

"Italianidade"

O prazo para venda da Alitalia era originalmente o final deste mês, mas o governo vai emitir um decreto nas próximas semanas adiando esse prazo em cerca de seis meses, enquanto Mattarella procura uma solução para o impasse.

“Precisamos de um novo governo, caso contrário, os investidores não comprarão, "Calenda disse ao La Repubblica.

Contudo, tanto a Liga quanto o M5S querem manter a "italianidade" da Alitalia, quais funcionários em torno de 11, 000 pessoas.

Na semana passada, um porta-voz da Lufthansa disse à AFP que eles tinham "apresentado um documento descrevendo ideias para uma 'NewAlitalia' reestruturada", ao mesmo tempo em que afirma que a Alitalia como é hoje "não é interessante".

O porta-voz disse que se o documento for bem recebido "podemos imaginar novas discussões".

O grupo Lufthansa - que inclui a Lufthansa, Eurowings, Suíço, Brussels Airlines e Austrian Airlines - relataram lucros recordes em 2017 no mês passado, comemorando um ano em que encerrou uma disputa com pilotos e adquiriu peças da extinta rival Air Berlin.

O lucro líquido aumentou 33,1 por cento para 2,36 bilhões de euros (US $ 2,92 bilhões), acima dos 2,28 bilhões previstos pelos analistas e aclamados pelo presidente-executivo Carsten Spohr como o "melhor resultado da história da nossa empresa".

No entanto, a Lufthansa pede que os comissários responsáveis ​​pela administração da Alitalia realizem uma profunda reestruturação antes de qualquer possível aquisição.

Na semana passada, Calenda recebeu uma proposta aprimorada da Lufthansa, “tanto em termos de manutenção de ligações intercontinentais como de pessoal”.

A mídia italiana afirma que a Lufthansa reduziu o número de empregos na aviação que deseja remover para 4, 000 dos 8 atuais, 400. Anteriormente, havia planejado em 6, 000 despedimentos.

© 2018 AFP