Um funcionário conduzindo uma inspeção final em um Mercedes-Benz C-Class na fábrica da Mercedes-Benz US International em Vance, Alabama, ano passado. A firma, como seu companheiro rival alemão BMW, envia muitos carros montados nos Estados Unidos para a China e pode, assim, sentir o impacto das tarifas que Pequim ameaçou impor em resposta às medidas dos EUA
As montadoras alemãs com grandes operações nos Estados Unidos, como a BMW e a Mercedes-Benz Daimler, seriam mais afetadas pelas tarifas de importação chinesas propostas do que as montadoras americanas. um estudo descobriu.
"Os alemães são os que mais perdem em termos absolutos se as tarifas forem aplicadas, "mostrou um estudo realizado pelos gestores de ativos AllianceBernstein (AB).
A empresa de informações de negócios IHS estimou que a BMW exportaria 89, 000 veículos da América à China em 2018, enquanto a Mercedes enviaria 65, 000, tornando-os de longe os maiores exportadores EUA-China.
Carros feitos nos EUA representaram cerca de 280, 000 importações para a China no ano passado, atrás do principal importador Japão, mas à frente da Alemanha.
Mas, além da Tesla, pioneira do carro elétrico - para a qual a China deve ser responsável por mais de 15 por cento das remessas de suas linhas Modelo S e X este ano - outros fabricantes sediados nos Estados Unidos deveriam enviar menos de 10, 000 carros cada para a China, limitando o impacto.
A maioria dos BMWs e Mercedes de fabricação americana enviados para a China eram SUVs caros, que poderia aumentar o preço em até 20 por cento se Pequim implementar sua ameaça de aumento de tarifas, de acordo com AB.
Os carros são apenas uma exportação sensível dos EUA na lista de sucesso de US $ 50 bilhões da China, que também inclui produtos politicamente carregados, como soja e aeronaves.
Pequim sugeriu as taxas como uma possível resposta caso o presidente dos EUA, Donald Trump, imponha tarifas ameaçadas sobre um total de US $ 50 bilhões de importações chinesas.
Mas na última etapa de uma escalada guerra de palavras transpacífico, Trump disse que aplicaria mais US $ 100 bilhões em tarifas sobre produtos chineses se Pequim retaliasse.
Se os dois lados não descerem e continuarem com os impostos de fronteira, poderia "empurrar" os fabricantes alemães para a produção local de carros para a China, em vez de despachá-los dos Estados Unidos, AB sugerido.
No entanto, é "provavelmente muito cedo para começar a falar sobre mudança estratégica" por parte das empresas em resposta ao conflito armado comercial, acrescentaram os analistas.
© 2018 AFP
