p As mortes recentes de uma mulher atropelada por um carro que Uber estava testando sem motorista e de um homem cujo Tesla Model X bateu quando suas mãos estavam fora do volante porque ele estava deixando o carro dirigir parte pode mudar o debate sobre a autonomia veículos. p Essas trágicas fatalidades estão levantando questões atrasadas sobre se as pessoas e os lugares estarão prontos quando esta nova tecnologia passar do teste beta para uma implementação totalmente acelerada.

p Como um planejador urbano que analisou como a tecnologia afeta as cidades, Acredito que os veículos sem motorista mudarão tudo o que se move e também a paisagem estacionária. Até agora, o público e os governos em todos os níveis têm prestado muito pouca atenção em como deixar essas máquinas se dirigirem transformará as áreas urbanas, comunidades rurais e suburbanas.

p Juntura crítica

p Os veículos sem motorista estão mais perto do que você pode imaginar para sair do modo de teste. General Motors, por exemplo, planeja começar a produzir modelos de compartilhamento de passeio já em 2019.

p Mas a conscientização do público e a aceitação do consumidor levarão muito mais tempo, talvez décadas. Vai depender do registro de segurança das máquinas, além do tempo que leva para implementar mudanças legais e políticas, como a promulgação de leis locais que regem o uso de carros autônomos.

p Essa mudança exige que todos, desde fabricantes de automóveis até consumidores, seguradoras para planejadores e funcionários em todos os níveis do governo para trabalharem juntos. Ser pró-ativo no direcionamento dessa mudança tecnológica é essencial. Em vez de esperar até que aconteça ou deixar para o último minuto, agora é a hora da educação, discussão e planejamento cuidadosos.

p Essa conjuntura lembra o que aconteceu quando os automóveis substituíram os cavalos e a internet ganhou força. Nesses casos, a tecnologia mudou a forma como as pessoas viviam, trabalhou e deu a volta. E a transformação ocorreu antes que o público ou os governos estivessem prontos.

p Quando a Internet se tornou popular na década de 1990, poucas pessoas - se é que houve alguém - previram as mudanças sociais e comportamentais que aconteceriam.

p Da mesma forma, o advento do transporte motorizado, há mais de um século, mudou completamente as cidades, cidades e subúrbios. A substituição dos cavalos pelo motor de combustão interna exigia maior, melhores estradas e a invenção e proliferação de semáforos, Posto de gasolina, concessionárias automotivas, estacionamentos públicos e garagens privadas. Os governos tiveram que regulamentar quem poderia dirigir e quais veículos estavam em condições de rodar.

p Transporte sem motorista, Da mesma forma, exigirá novas infra-estruturas e leis à medida que muda os padrões de deslocamento e deslocamento de maneiras que poucas comunidades estão contemplando hoje. Dependendo do que acontecer, os resultados podem ser positivos ou negativos.

p Imagine isso

p Idealmente, os veículos que dirigem sozinhos tornarão mais fácil para as pessoas que não podem dirigir por qualquer motivo. Esses veículos também prometem viagens e passeios mais relaxados e produtivos para todos os outros.

p Adicionalmente, eles poderiam tornar as estradas mais seguras. Quase 6, 000 pedestres americanos e mais de 37, Todos os anos morrem 000 motoristas e passageiros em acidentes de viação. Apesar das duas mortes recentes ligadas à direção autônoma, é provável que esse número seja menor sem pessoas no assento do motorista.

p Se essas engenhocas alimentam o crescimento do compartilhamento de carona, o tráfego pode diminuir e a poluição pode diminuir. A quantidade de espaço ocupado por estradas e estacionamento pode diminuir.

p Mais casas e empresas vão se contentar com garagens menores ou mesmo nenhuma. As rampas de entrada e outros porcos imobiliários de primeira linha serão reaproveitados. A poluição provavelmente diminuirá se, com toda a probabilidade, a maioria dos veículos elétricos autônomos funcionarem com eletricidade, em vez de gasolina ou diesel, eles obtêm uma parcela cada vez maior de energia eólica e solar.

p Basta pensar em como sua comunidade pode ser. Imagine calçadas mais largas, novas pistas de ciclismo e corrida, e espaço verde adicional. Não é de admirar que os planejadores urbanos já estejam ponderando as possibilidades.

p Consequências imprevistas

p No entanto, essa tecnologia pode ter sérias desvantagens.

p E se veículos autônomos circulassem vazios, em vez de estacionar? Isso aumentaria o congestionamento em vez de diminuí-lo. O uso do transporte público pode diminuir, uma vez que os passageiros tenham a liberdade de fazer o que quiserem a bordo de seus veículos. Se eles se tornarem mais tolerantes com viagens mais longas para o trabalho, carros sem motorista podem potencialmente aumentar a expansão.

p A verdade é, ninguém sabe o que esperar. Embora os engenheiros venham desenvolvendo a tecnologia por décadas, Cientistas sociais, políticos e funcionários do governo só recentemente começaram a lidar com suas repercussões. E a opinião pública e o engajamento estão mais atrasados.

p Deixar tudo a cargo das forças do mercado e dos caprichos dos consumidores poderia criar mais problemas do que os veículos autônomos resolveriam. É por isso que acredito em tomar o lado do planejamento da transição para veículos sem motorista fora do piloto automático. p Este artigo foi publicado originalmente em The Conversation. Leia o artigo original.