p A gigante da aeronave Airbus deve machado em torno de 3, 700 empregos na Europa, ao reduzir a produção de seu problemático superjumbo A380 e do transportador militar A400M, a empresa e funcionários sindicais disseram quarta-feira. p Os cortes ocorrem no momento em que a Airbus reduz as entregas do A380 menos vendido - o maior jato de passageiros do mundo - para seis por ano a partir de 2020 e oito por ano para o igualmente problemático A400M.

p A empresa disse "até 3, 700 empregos "na França, Alemanha, Grã-Bretanha e Espanha seriam afetados pela queda na produção, sem dizer se os postes estavam sendo cortados ou movidos para outro lugar.

p Mas Force Ouvriere, o maior sindicato que representa a equipe da Airbus, disse depois de uma reunião com executivos da empresa que a Airbus estava planejando eliminar 3, 720 empregos, evitando redundâncias definitivas.

p "Em nenhum momento houve qualquer discussão sobre dispensas definitivas, ", disse o líder sindical Jean-Marc Escourrou após a reunião na sede da Airbus na cidade de Toulouse, no sudoeste da França.

p Trabalhos temporários e subcontratados serão os primeiros a sair, ele adicionou.

p Os empregos perdidos incluirão 1, 900 na Alemanha, 850 na Espanha e 470 na França.

p A Grã-Bretanha perderá 450 empregos na fábrica da Filton em Bristol, que constrói asas para o A400M, disse oficial FO, Yvonnick Dreno.

p "A taxa de queda do A400M os afetará 100 por cento, " ele disse.

p A Airbus disse em um comunicado que está "comprometida em administrar quaisquer implicações para sua força de trabalho de maneira responsável".

p “A empresa está confiante de que será capaz de propor oportunidades para a maioria dos funcionários afetados por meio de programas que estão sendo implementados, "acrescentou.

p A Airbus havia avisado em janeiro que teria que interromper a produção do A380 por completo, a menos que recebesse novos pedidos.

p Companhia aérea Emirates, já o maior cliente do A380 com 101 em sua frota e mais 41 encomendados, deu-lhe um salva-vidas dias depois, fechando um acordo de US $ 16 bilhões para comprar mais 36 jatos.

p A Airbus decidiu em 2007 seguir o A380, capaz de acomodar 853 assentos - um movimento diametralmente oposto à aposta da rival Boeing no Dreamliner, comercializado como um avião mais eficiente que pode ser usado para voos de média e longa distância.

p Mas a economia do A380 de quatro motores provou ser assustadora, com as companhias aéreas tendo que operar todos os voos em plena capacidade para obter lucro.

p O programa A400M também está repleto de preocupações, incluindo atrasos na entrega e problemas técnicos.

p A Airbus, no entanto, disse no mês passado que as entregas recorde, ganhos inesperados de desinvestimentos e taxas de câmbio favoráveis ​​aumentaram os lucros no ano passado, mesmo tendo levado um golpe de 1,3 bilhão de euros (US $ 1,6 bilhão) de problemas com o A400M.

p O A400M é um dos programas de defesa conjunta mais ambiciosos já lançados na Europa. Sete países estão envolvidos:Bélgica, Grã-Bretanha, França, Alemanha, Luxemburgo, Espanha e Turquia. p © 2018 AFP