Embora possa parecer uma boa idéia usar metais de baixa densidade para corpos de carros, há várias razões pelas quais isso não é prático:

1. Força e rigidez:

* baixa densidade geralmente significa baixa resistência. Metais como alumínio e magnésio são mais leves que o aço, mas também são significativamente mais fracos. Isso significa que eles não seriam capazes de suportar as tensões de colisões ou os rigores da direção diária.
* A rigidez é importante para manuseio e estabilidade. Um corpo de carro precisa ser rígido o suficiente para evitar flexões e manter sua forma, o que é crucial para direção e manuseio. Os metais de baixa densidade tendem a ser mais flexíveis, o que pode levar a um manuseio deficiente e a um passeio menos confortável.

2. Custo:

* metais de menor densidade são frequentemente mais caros. Isso ocorre porque extrair, refiná-los e fabricá-los é mais complexo e intensivo em energia.
* A engenharia necessária para criar um corpo de carro forte e seguro desses metais mais leves também é mais complexo e caro.

3. Resistência à corrosão:

* Muitos metais de baixa densidade são mais suscetíveis à corrosão. Sabe -se que o alumínio e o magnésio corroem, especialmente em ambientes com sal ou umidade. Isso diminuiria significativamente a vida útil de um corpo de carro.

4. Desafios de fabricação:

* metais de menor densidade podem ser mais desafiadores para fabricar. Eles podem ser mais difíceis de soldar, formar ou moldar, exigindo equipamentos e conhecimentos especializados.

Soluções atuais:

Em vez de confiar apenas em metais de baixa densidade, os fabricantes de automóveis usam várias abordagens para obter veículos mais leves e com mais eficiência de combustível:

* ligas de aço de alta resistência: Esses aços são projetados para serem fortes e leves, mantendo uma boa resistência à corrosão.
* ligas de alumínio: Usado em vários componentes, como blocos de motor, peças de suspensão e até corpos inteiros em alguns veículos.
* Estruturas híbridas: Combinando diferentes materiais, como aço e alumínio, para obter a melhor combinação de resistência, peso e custo.
* compósitos de fibra de carbono: Embora caras, a fibra de carbono é extremamente leve e forte, usada em carros esportivos de ponta e em alguns veículos de luxo.

Em conclusão, enquanto os metais de baixa densidade podem parecer uma solução simples para carros mais leves, as compensações em termos de força, custo, corrosão e complexidade da fabricação os tornam menos práticos para os principais corpos de carros. A indústria está constantemente explorando e desenvolvendo novos materiais e técnicas para obter veículos mais leves e seguros.