Uma equipe da Universitat Politècnica de València (UPV) e do Politecnico di Milano projetou novos materiais de concreto ultra-resistentes e auto-reparáveis. Eles têm 30% mais durabilidade em comparação ao concreto convencional de alto desempenho em situações de fissuração. No caso de um crack, é capaz de se reparar automaticamente graças à aplicação de técnicas de autorreparação.

“Essas propriedades são possíveis principalmente graças ao desenho da mistura e ao uso de componentes como aditivos cristalinos, nanofibras de alumina e nanocristais de celulose, que são capazes de melhorar a capacidade do material de se reparar ", diz Pedro Serna, investigador do Instituto de Ciência e Tecnologia do Betão (ICITECH) da Universitat Politècnica de València.

Outra vantagem desses novos materiais cimentícios é a redução do trabalho de manutenção ordinário e extraordinário, sendo capaz de exceder os limites usuais (50 anos) dos códigos de projeto atuais. No que diz respeito às suas aplicações, eles são especialmente adequados para infraestruturas sujeitas a ambientes extremamente agressivos, como construções localizadas dentro ou perto do mar, e também para usinas geotérmicas.

“Neste projeto estamos demonstrando como a durabilidade dos materiais cimentícios passa a ser uma característica que pode ser projetada através da sinergia entre a composição do material e a concepção estrutural. Projetamos e estamos testando novos compostos cimentícios com capacidade de autocontrole estrutural. reparo na fase de craqueamento, que é o estado usual enfrentado por uma estrutura de concreto armado ", aponta Marta Roig Flores, pesquisador do ICITECH.

Desta maneira, ResHEALience representa uma mudança do conceito de durabilidade do material entendido como proteção passiva contra agressões externas para uma visão "ativa" do mesmo.

Testado em seis estruturas piloto de grande escala

Na fase de validação, os compostos cimentícios de ultra-alta resistência desenvolvidos no projeto foram usados ​​para construir seis estruturas piloto de grande escala que estão sendo analisadas em condições reais de operação estrutural. Dois deles estão na Comunidade Valenciana (um flutuador projetado para torres eólicas flutuantes, construído em colaboração com a Rover Maritime e a UPV, que está instalado no porto de Sagunt, e uma jangada para mexilhões instalada no porto de Valência pela empresa valenciana RDC), mais dois na Itália, um na Irlanda e um em Malta.

Essas estruturas são monitoradas constantemente com tecnologia UPV, especificamente, por meio de uma extensa rede de sensores supervisionada por uma equipe do IDM Institute, o que permite verificar seu desempenho ao longo do tempo. É um sistema de sensor independente, configurada como uma língua eletrônica, que fornece informações em tempo real e contínuas sobre a durabilidade da estrutura. Além disso, ajuda a identificar o risco de corrosão e a presença de agentes agressivos que podem afetar as estruturas.

“Esses dados permitem que os especialistas da área verifiquem o bom estado das estruturas, ou, conforme o caso, adotar as medidas necessárias para prevenir o agravamento dos danos, usando o mais apropriado, econômico, e método de proteção ou reparo menos afetado na operação da estrutura ", explica Juan Soto, pesquisador do Instituto IDM (Universitat Politècnica de València).