A história não acredita nem descrê em OVNIs. Existem alguns avistamentos de OVNIs documentados por historiadores romanos há cerca de 2.000 anos, mas eles parecem tão credíveis quanto a existência de Zeus. Mais de 95 por cento de todos os avistamentos de OVNIs podem ser facilmente descartados como aeronaves militares, estrelas, planetas, meteoros, foguetes, balões meteorológicos e farsas feitas pelo homem. Os restantes cinco por cento fazem com que governadores, pilotos, oficiais militares e outras pessoas sensatas e credíveis esfreguem os olhos e coçam a cabeça em descrença. Apesar de todas as tentativas de ser racional, alguns objetos voadores não foram devidamente identificados. Aqui está nossa lista dos 10 avistamentos de OVNIs mais legítimos.
Conteúdo
Onda de OVNI no Vale do Hudson
Incidente de OVNI em Shag Harbor
OVNI de Westall
Anchorage, Alasca
Aeroporto Internacional O’Hare de Chicago
Avistamento de OVNI em Alderney
A Onda OVNI Belga
Incidente Cash-Landrum
Incidente na floresta de Rendlesham
As Luzes da Fênix
10. Onda de OVNI no Vale do Hudson
Entre 1982 e 1986, cerca de 5.000 testemunhas oculares relataram ter visto OVNIs em forma de V com luzes multicoloridas voando perto do Vale do Hudson, apenas uma hora ao norte da cidade de Nova York. O primeiro avistamento foi feito na véspera de Ano Novo de 1982, por um policial aposentado em Kent, Nova York. O ex-oficial inicialmente pensou que estava observando um avião. Quando a nave passou por cima de sua casa, ele percebeu que estava se movendo muito devagar e silenciosamente para ser um avião.
Embora a maioria das testemunhas oculares tenha descrito um OVNI lento em forma de V, outros relatórios disseram que o objeto parecia ser circular e capaz de se mover a velocidades fantásticas ou desaparecer completamente. Durante um avistamento, o OVNI pairou cerca de 30 pés acima da Usina Nuclear de Indian Point. O supervisor de segurança estava pensando em abater a nave antes que ela desaparecesse de vista. Apesar dos relatos de testemunhas oculares e das evidências fotográficas, o fenômeno nunca foi devidamente explicado.
9. Incidente com OVNI em Shag Harbor
O OVNI de Shag Harbor é o equivalente canadense ao OVNI de Roswell nos Estados Unidos. Em 4 de outubro de 1967, um objeto desconhecido caiu na água perto da pequena vila de pescadores de Shag Harbour, na Nova Escócia. Pelo menos 11 pessoas observaram o objeto enquanto se dirigia para o porto. Várias testemunhas ouviram um assobio e um grande estrondo quando o navio caiu na água. Pouco depois, Laurie Wickens e quatro de seus amigos contataram a Polícia Montada Real Canadense depois de avistarem um grande objeto flutuando no Oceano Atlântico, a cerca de 300 metros da costa.
A RCMP, a Marinha Real Canadense e a Força Aérea Real Canadense envolveram-se em um esforço de recuperação malsucedido. A investigação revelou que todas as aeronaves comerciais, privadas e militares ao longo da costa leste foram contabilizadas. A Marinha vasculhou o fundo do mar do Golfo do Maine, mas não encontrou nenhum vestígio do objeto.
8. OVNI Westall
Por volta das 11h do dia 6 de abril de 1966, um objeto voador inexplicável voou ao redor da Westall High School, em Melbourne, Austrália. Mais de 200 estudantes e vários professores observaram o OVNI descer em um campo próximo. Testemunhas observaram a nave pairando ao redor da escola por aproximadamente 20 minutos. O objeto foi descrito como sendo um objeto cinza em forma de disco que tinha cerca de duas vezes o tamanho de um carro familiar.
Não havia aviões comerciais, privados ou da Força Aérea Real Australiana na área na época. Foi sugerido que um balão meteorológico pode ter sido o responsável pela confusão, mas testemunhas oculares rapidamente rejeitaram a explicação. Os céticos australianos sugeriram que o objeto era uma nave militar experimental semelhante aos drogues de náilon que foram rebocados pelos aviões da RAAF na época, mas a Força Aérea informou que eles não estavam no espaço aéreo no momento do incidente.
7. Anchorage, Alasca
Em 18 de novembro de 1986, um avião cargueiro japonês Boeing 747 foi seguido por quase uma hora por um objeto voador não identificado. A tripulação testemunhou dois objetos enquanto sobrevoava o leste do Alasca. À medida que os objetos se aproximavam do avião, a cabine se iluminava e se enchia de um calor estranho. À medida que esses dois objetos voavam, uma nave em forma de disco muito maior emergiu da escuridão e começou a seguir o 747. O Capitão Terauchi contatou o Controle de Tráfego Aéreo de Anchorage e solicitou uma mudança de rumo. O OVNI seguiu o avião apesar de qualquer manobra do capitão.
Todos os dados, incluindo o radar terrestre que capturou a nave não identificada, foram recolhidos e apresentados numa reunião com o FBI e a CIA. Depois de revisar todo o material, os funcionários do governo decidiram que esta era a primeira gravação de radar de um OVNI; no entanto, eles insistem que o encontro nunca aconteceu.
6. Aeroporto Internacional O’Hare de Chicago
Em 7 de novembro de 2006, uma nave metálica em forma de disco foi vista pairando sobre o Aeroporto Internacional O’Hare, em Chicago. Jon Hilkevitch, do Chicago Tribune, teria dito:“O disco ficou visível por aproximadamente dois minutos e foi visto por cerca de uma dúzia de funcionários da United Airlines, desde pilotos a supervisores”. O objeto aparentemente disparou para cima e abriu um buraco circular visível nas nuvens.
A Administração Federal de Aviação alegou inicialmente que não tinha nenhuma informação sobre o avistamento. O Chicago Tribune então apresentou um pedido da Lei de Liberdade de Informação, que revelou conversas gravadas sobre o OVNI. A FAA sugeriu que o avistamento foi resultado de um fenômeno climático denominado nuvem perfurada, mas as temperaturas daquele dia tornam essa explicação impossível. Então a FAA disse que as luzes do aeroporto foram as responsáveis pelo avistamento, mas as luzes ainda não haviam sido acesas. Uma investigação adequada nunca foi conduzida.
5. Avistamento de OVNI em Alderney
O capitão Ray Bowyer estava voando em um vôo rotineiro de 45 minutos de Southampton, Inglaterra, em 23 de abril de 2007, quando ele e seus passageiros viram dois OVNIs ao se aproximarem de Alderney. O controle de radar do aeroporto de Jersey registrou os dois grandes objetos amarelos em forma de charuto por mais de 55 minutos. Outro piloto, pilotando um avião perto de Sark, também confirmou a presença e localização dessas naves misteriosas. A BBC Radio Guernsey também informou que os visitantes de um hotel em Sark notaram e perguntaram sobre os dois objetos amarelos brilhantes no céu.
Durante um discurso ao Clube Nacional de Imprensa dos EUA em 12 de novembro de 2007, o Capitão Bowyer disse:“A Autoridade Britânica de Aviação Civil soube 20 minutos após o avistamento o que foi visto, conforme descrito em um registro de voo, e enviou por fax diretamente para o responsável relevante. Escritório da CAA.” Apesar da abertura do piloto sobre o incidente, da cooperação dos militares e dos inúmeros relatos de testemunhas oculares de passageiros e pessoas no terreno, o incidente permanece um completo mistério.
4. A Onda OVNI Belga
Entre novembro de 1989 e abril de 1990, milhares de pessoas teriam testemunhado OVNIs triangulares sobrevoando várias partes da Bélgica. Em diversas ocasiões, as autoridades belgas chegaram a rastrear estes objetos através de radar.
Durante a noite de 30 de março de 1990, cerca de 13.500 pessoas assistiram enquanto os OVNIs eram perseguidos por dois F-16. Ao longo de uma hora, os dois F-16 fizeram nove tentativas de interceptar os OVNIs e conseguiram travar o radar com seus alvos. Durante um dos bloqueios do radar, o OVNI acelerou de 150 mph para mais de 1.100 mph, enquanto mudava a altitude de 9.000 pés para 5.000 pés em questão de segundos. Após sua aposentadoria, o Major General Wilfried de Brouwer escreveu em uma declaração que “A onda belga de OVNIs foi excepcional e a Força Aérea não conseguiu identificar a natureza, origem e intenções dos fenômenos relatados”. Os objectos belgas ainda nunca foram explicados.
3. Incidente Cash-Landrum
Em 29 de dezembro de 1980, Betty Cash, Vickie Landrum e Colby Landrum viram 23 helicópteros não identificados cercando um enorme objeto em forma de diamante que pairava sobre as árvores. O objeto emitia um calor tão tremendo que era doloroso tocar a parte externa do carro e uma marca de mão ficou gravada no interior de vinil amolecido. Um policial de Dayton, o detetive Lamar Walker, e sua esposa também afirmaram ter visto helicópteros perto da mesma área.
Após o incidente, o grupo sofreu de vômitos, diarreia e terríveis sensações de queimação. Betty Cash desenvolveu bolhas dolorosas na pele, perdeu tufos de cabelo e não conseguia andar. Um radiologista examinou o grupo e concluiu que todos sofriam danos secundários causados pela radiação ionizante. Eles processaram o governo dos EUA em 20 milhões de dólares, mas o caso foi arquivado em 1986. Algumas pessoas ainda acreditam que o governo encobriu o seu envolvimento no incidente.
2. Incidente na Floresta Rendlesham
Um OVNI foi observado em 26 de dezembro de 1980, na Floresta Rendlesham, na Inglaterra, perto da estação da Força Aérea Real em Woodbridge. Depois de testemunhar algumas luzes inexplicáveis, vários membros da Força Aérea, incluindo o Tenente Coronel Charles I. Halt, decidiram ir para a floresta para ver mais de perto. Eles esperavam encontrar um acidente de avião. Em vez disso, de acordo com o memorando de Halt, eles viram um objeto metálico brilhante que se movia a uma velocidade fenomenal pela floresta.
No dia seguinte, os militares retornaram ao local e encontraram marcas de formato triangular no chão, galhos quebrados nas árvores e leituras de radiação dez vezes superiores ao nível normal de fundo. Em 2010, o tenente aposentado Halt assinou uma declaração autenticada que resumiu o incidente e acusou os EUA e a Inglaterra de encobrimento. Enquanto alguns acreditam que foi uma farsa ou um satélite soviético caído, outros pensam que foi um avistamento legítimo de OVNI.
1. As Luzes da Fênix
Um enorme OVNI em forma de V passou sobre Phoenix por volta das 20h15 da noite de 13 de março de 1997. O objeto foi descrito como tendo cinco luzes esféricas e era grande o suficiente para bloquear as estrelas enquanto voava acima. Pessoas de vários locais do Arizona, incluindo Phoenix, relataram ter visto o OVNI em forma de V movendo-se silenciosamente pelo céu.
Por volta das 22h daquela noite, a Força Aérea dos EUA lançou no céu sinalizadores de nível militar de queda lenta. A mídia capturou vídeo do exercício militar acreditando que estava ligado aos avistamentos de OVNIs. Algumas pessoas pensam que os militares encheram deliberadamente o céu de luzes para desacreditar os avistamentos de OVNIs feitos no início da noite. O ex-governador do Arizona, Fife Symington III, disse mais tarde:“Posso dizer com certeza que esta nave não se parecia com nenhum objeto feito pelo homem que eu já tivesse visto. E certamente não foram sinalizadores de alta altitude porque os sinalizadores não voam em formação.”
Perguntas frequentes
Como os avistamentos de OVNIs são investigados e verificados?
Os avistamentos de OVNIs são investigados e verificados através de uma combinação de relatos de testemunhas oculares, dados de radar, evidências de vídeo ou fotográficas e, em alguns casos, vestígios físicos deixados no local do avistamento. As investigações podem envolver autoridades governamentais ou militares, especialistas em aviação e ufólogos. Avistamentos credíveis são frequentemente submetidos a um escrutínio rigoroso para descartar explicações convencionais, como aeronaves, fenómenos meteorológicos ou objetos celestes.
Quais características comuns definem os avistamentos de OVNIs mais confiáveis?
As características comuns dos avistamentos de OVNIs mais confiáveis incluem múltiplas testemunhas confiáveis, corroboração por radar ou outros meios técnicos, documentação visual e a incapacidade de atribuir o avistamento a aeronaves conhecidas ou fenômenos naturais. Esses avistamentos também envolvem tipicamente características ou padrões de voo incomuns que não podem ser explicados pela tecnologia atual ou por explicações naturais.
