p Em 25 de maio, 1961, O presidente John F. Kennedy anunciou que os EUA pousariam astronautas na Lua "antes do fim da década". p Mas a pressão e a responsabilidade de conseguir isso não recaiu sobre ele.

p Em vez de, cabia à NASA e às empresas que trabalhavam com ela para construir veículos de lançamento, espaçonaves e outros equipamentos que funcionariam juntos para transportar astronautas para a lua.

p Fazer isso, várias empresas abriram ou expandiram suas operações na Flórida Central. Então, a missão lunar trouxe empresas como Martin Marietta, Grumman e Lockheed na vanguarda da economia da região.

p "Introduziu a Flórida Central na economia nacional de uma forma que nunca tinha acontecido antes, "disse o professor de ciências políticas da UCF Roger Handberg, que escreveu vários livros sobre a indústria espacial. "A indústria espacial mudou totalmente a dinâmica aqui porque não havia nada aqui. Era tudo pomares de laranja."

p Handberg disse que jogava futebol na escola, e sua equipe costumava viajar para Orlando, por estradas ao longo de quilômetros de terrenos vazios.

p Mas, uma vez que a atividade relacionada à Costa Espacial cresceu, criou a necessidade de uma rodovia que ligasse Orlando ao litoral, com a introdução do que agora é conhecido como BeachLine Expressway, mudando a forma como os motoristas da Flórida Central se movimentavam.

p Inicialmente conhecida como Bee Line Expressway porque oferecia uma rota direta para a Costa Espacial, as primeiras partes do que viria a ser a estrada de 41 milhas que conecta a Interstate 4 à U.S. Highway 1 estreou em 1967.

p "Melhorou o transporte, "Handberg disse." Muitas pessoas decidiram morar na Flórida Central e se deslocar para o Cabo durante a Apollo e, mais tarde, o ônibus espacial.

p Esse crescimento era natural em uma área que assistia ao desenvolvimento de uma nova indústria, disse Charlie Mars, que era o chefe do programa da NASA para o módulo lunar da Apollo.

p "Você simplesmente não aumentou a população total em 24, 000 e não afetam as coisas do ponto de vista econômico, "Mars disse." Eles trabalharam na Kennedy, eles representaram cerca de 20 empresas e apoiaram os programas. Não consigo pensar em um setor que não tenha se beneficiado com a vinda dessas pessoas. "

p Na Faculdade, Mars trabalhou com Martin Marietta durante o Projeto Mercury, o primeiro programa de vôo espacial humano para os EUA. Mais tarde, ele se tornou um elemento de ligação da NASA com a Northrop Grumman enquanto trabalhava no módulo lunar.

p Ele disse que uma energia em todo o país ajudou a impulsionar os esforços iniciais da região para alcançar a lua.

p "Era tudo novo, ", disse ele." Nós podíamos sentir e ver que tínhamos a nação atrás de nós enquanto tentávamos fazer algo que nunca tinha sido feito antes. "

p Com a aproximação do 50º aniversário da missão da Apollo 11 à lua, aqui está uma retrospectiva de algumas das empresas que vieram aqui para apoiar o programa icônico.

p A Glenn L. Martin Company chegou à Flórida Central durante a década de 1950, quando serviu como contratante principal para construir o estoque de mísseis Pershing do Exército dos EUA em suas instalações em Orlando. A empresa também produziria o Vanguard, um dos primeiros foguetes usados ​​pelo programa espacial americano construído do zero.

p Até então, a maioria eram mísseis balísticos ou foguetes modificados ou reaproveitados.

p Martin Co. fundiu-se com a American Marietta Corp. em 1961 para se tornar Martin Marietta, que construiu a Viking Mars Lander. Esse veículo foi o primeiro a pousar no Planeta Vermelho e executou sua missão com sucesso em 1976. Com sua localização na Flórida Central, Marietta competiu - e acabou perdendo para Grumman - pelo módulo lunar.

p Boeing, junto com empresas como McDonnell Douglas e Rockwell International, com as quais eventualmente se fundiu, construiu a maioria dos principais componentes da espaçonave Apollo, incluindo todos os três estágios de seu foguete Saturno V.

p A Boeing enviou um orbitador lunar para tirar fotos da superfície da lua antes da primeira missão de pouso. A Boeing anunciou no mês passado que mudaria seu espaço e lançaria sua sede para a Costa Espacial.

p A presença da Harris Corp. em Melbourne é anterior ao programa Apollo. Contudo, conseguiu vários contratos para a missão, principalmente para equipamentos de comunicação que permitiam aos astronautas contatar o controle de solo da lua.

p Uma grande parte do trabalho de Harris hoje continua focada em hardware de telecomunicações. A empresa também saltou para a indústria de satélites, tendo enviado pequenos satélites em cubo para o espaço como uma prova de conceito há cerca de dois anos. Harris ajuda a informar os meteorologistas com um satélite atualizado enviado ao espaço no ano passado.

p A propulsão, os sistemas de controle de escape e inclinação para a espaçonave Apollo foram construídos e projetados pela Lockheed Propulsion Co., pouco antes de a empresa construir o primeiro sistema de monotrilho do Walt Disney World em 1970. Hoje, Lockheed Martin emprega 8, 000 trabalhadores na Flórida Central e expandiu sua força de trabalho em sua unidade de Cabo Canaveral em 2015 para apoiar um contrato de mísseis com a Marinha dos EUA.

p A Aerojet foi a predecessora do que agora é a Aerojet Rocketdyne e criou a tecnologia de combustível sólido usada nos primeiros estágios do Saturn V da Apollo. Em 1963, a empresa desembarcou US $ 3 milhões da Força Aérea dos EUA para construir um local de fabricação e teste em Homestead. Quando a empresa projetou um motor de foguete, foi transportado de barcaça para o Cabo Canaveral.

p Em 2017, A Aerojet Rocketdyne Holdings abriu uma instalação de integração e teste na Costa Espacial após a aquisição da L3.

p A divisão Coleman Aerospace da Aerojet continua sediada em Orlando, perto da Sand Lake Road.

p A Grumman Corp. chegou pela primeira vez na Flórida Central para apoiar a Apollo na década de 1960. A empresa, agora conhecido como Northrop Grumman, construiu a sonda lunar que transportou astronautas para a superfície lunar há 50 anos. Esse negócio foi avaliado em $ 350 milhões quando foi concedido pela primeira vez.

p A sonda tornou-se o que alguns especialistas chamam de o componente mais confiável das missões Apollo. Cerca de três anos atrás, Grumman anunciou que iria expandir suas instalações da Costa Espacial para acomodar quase 2, 000 novos funcionários no Aeroporto Internacional de Orlando Melbourne após assinar um contrato para construir o bombardeiro de próxima geração da Força Aérea dos EUA.

p Esse contrato de US $ 21,4 bilhões pode, em última análise, valer até US $ 80 bilhões. p © 2019 The Orlando Sentinel (Orlando, Flórida)
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