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  • Mercado automotivo europeu cresceu 1,2% em 2019:ACEA

    O mercado automotivo europeu cresceu em 2019, mas os números são um tanto enganosos, já que as montadoras pressionaram para registrar os veículos antes do final do ano para escapar de regulamentações ambientais mais rígidas

    O mercado automotivo europeu cresceu 1,2 por cento no ano passado, com um impulso em dezembro, elevando o número total de vendas para 15,3 milhões de veículos, associação setorial ACEA disse quinta-feira.

    As mudanças regulatórias foram responsáveis ​​por um salto de 21,7 por cento em dezembro em comparação com o mesmo mês do ano anterior, a Associação de Fabricantes de Automóveis Europeus disse.

    Ao longo do ano, a Volkswagen consolidou seu lugar no topo das vendas de automóveis da UE, com seus números acima de 3,1 por cento. O grupo inclui o Audi, Porsche, Seat e Skoda marques.

    Em segundo lugar ficou a montadora francesa PSA, que possui a Peugeot, Citroen, DS, Opel e Vauxhall, embora tenha relatado uma queda de 1,1% nas vendas.

    Seu rival francês, o grupo Renault, que inclui o Alpine, Marcas Dacia e Lada, o terceiro maior por vendas europeias, aumentou 1,1 por cento no ano como um todo, Dados ACEA mostraram.

    O mercado europeu havia começado o ano em queda, "mas no último trimestre, e o mês de dezembro em particular, empurrou o desempenho anual para território positivo ", a ACEA, disse em um comunicado.

    Dos principais mercados europeus, a Alemanha teve o maior aumento nas vendas, até cinco por cento fortes, com a França subindo 1,9 por cento e a Itália com alta de 0,3 por cento.

    Por outro lado, as vendas na Espanha caíram 4,8 por cento e na Grã-Bretanha caíram 2,4 por cento.

    O mercado europeu foi "artificialmente impulsionado" pelo endurecimento das normas sobre as emissões de dióxido de carbono, disse Flavien Neuvy, diretor do Observatório Cetelem, unidade de pesquisa do BNP Paribas.

    Os números de vendas são baseados no registro de veículos, e Neuvy disse que as montadoras tiveram um incentivo para registrar no final de 2019 grandes veículos emissores de CO2, para que não fossem usados ​​nos cálculos para 2020 nos níveis de emissões gerais de sua frota.

    As montadoras que violarem o teto inferior em 2020 de uma média de 95 gramas de CO2 emitido por quilômetro para sua frota enfrentam multas.

    © 2020 AFP




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