Esquemas de compartilhamento de scooters elétricos surgiram nas ruas de cidades em toda a Espanha e em outras partes da Europa
Cidades de toda a Espanha estão lutando com scooters elétricos que surgiram nas calçadas de todo o país, ajudando os passageiros a ziguezaguear, mas irritando motoristas e pedestres.
Em Madri, a opinião pública está dividida sobre as centenas de scooters elétricas que a startup Lime, com sede na Califórnia, parcialmente propriedade da Uber e da empresa controladora do Google, Alphabet, disponibilizou desde meados de agosto.
Ao contrário de esquemas que envolvem bicicletas compartilhadas que normalmente devem ser deixadas em estações de encaixe, as scooters não têm docas, deixando os passageiros responsáveis por estacioná-los fora do caminho. O próximo passageiro pode encontrar a scooter mais próxima com um aplicativo para smartphone, desbloqueie-o e use-o mediante o pagamento de uma taxa.
Programas semelhantes de compartilhamento de scooters elétricos foram introduzidos em outras cidades europeias, incluindo Paris, Viena e Zurique.
Em Madrid, As scooters do Lime - que já foram usadas mais de 100, 000 vezes - são tolerados pela prefeitura de esquerda, intenção de reduzir a poluição.
Mas as scooters geralmente são deixadas em locais onde obstruem as calçadas - e seus usuários muitas vezes aceleram por causa de pedestres ou estradas sujas.
No mês passado, um vídeo de duas pessoas, incluindo uma criança, Usar máscaras enquanto corriam por uma rodovia perto do porto mediterrâneo de Valência em uma scooter elétrica se tornou viral.
Lime scooters são tolerados pela prefeitura de esquerda de Madrid, intenção de reduzir a poluição
“Eles não respeitam absolutamente nada. Precisamos de regras. É uma loucura. Eles andam em faixas reservadas para ônibus e táxis. Eles cruzam na frente dos carros, “Fernando Sobrino, um taxista de 59 anos, disse à AFP enquanto esperava pelos passageiros no centro de Madrid.
José Manuel, um vendedor de 55 anos, reclamaram as scooters "andam nas calçadas sem nenhum controle".
"Existe o risco de ser finalizado por um, como aconteceu comigo outro dia, "ele disse enquanto caminhava pela Gran Via, uma rua comercial mais movimentada no centro de Madrid.
'Perigoso e irritante'
A chegada das scooters em Madrid segue a introdução de um sistema público de compartilhamento de bicicletas elétricas em junho de 2014.
Os usuários das scooters estão maravilhados.
"Você se move mais rápido, você pode visitar mais áreas, é relaxante e fácil de usar, "disse Monica Rodriguez, 58, no movimentado parque do Retiro, em Madri.
As scooters elétricas mudam a forma como as pessoas se locomovem, mas irritam alguns motoristas e pedestres
Ela admitiu, no entanto, que as scooters podem ser "perigosas e irritantes para as pessoas que andam".
A introdução desta nova forma de transporte pegou as grandes cidades espanholas desprevenidas. Em Madrid, que abriga cerca de 3,2 milhões de pessoas, não há leis que regulem o uso de scooters.
Agora, o município planeja apresentar um novo plano de mobilidade que incluirá regras para scooters.
Valencia está prestes a adotar novas regras que proíbem scooters das calçadas.
Convulsões
Barcelona, A segunda maior cidade da Espanha que é dominada pelo turismo de massa, já proíbe o uso de scooters particulares nas calçadas.
O aluguel de scooters "self-service", como os oferecidos pelo Lime, está proibido.
Programas de compartilhamento de scooters elétricos foram introduzidos em outras cidades europeias, como este de Bird in Paris
Quando a empresa alemã Wind lançou um programa de compartilhamento de scooters elétricos em Barcelona em agosto, em poucas horas, a polícia retirou os veículos das ruas.
O município de Llobregat, perto de Barcelona, impediu Lime de abrir uma loja.
O cenário se repetiu em Valência, que possui uma extensa rede de ciclovias.
A Lime implantou uma frota de scooters na cidade em agosto sem autorização da prefeitura, que exige licença para quem exerce atividade comercial na via pública.
As patinetes do Lime foram removidas e a empresa foi multada. Agora está tentando convencer a prefeitura de Valência a permitir o pagamento de uma taxa em troca de uma licença de operação.
Representante do Lime na Espanha, Alvaro Salvat, disse lamentar a falta de leis específicas para scooters elétricas em Madri e na maioria das cidades espanholas.
"Somos os primeiros a solicitá-los para nossos usuários, para residentes, então sabemos para onde ir e onde não ir, "disse à AFP.
© 2018 AFP
