Não há velocidade Mach única na qual os pilotos desmaiem. É muito mais complicado do que isso! Aqui está o porquê:

* G-Force, não Mach Speed: A desmaie (G-Loc, ou perda de consciência induzida por força G) é causada principalmente por altas forças G, não diretamente pela velocidade Mach. G-Force é uma medida de aceleração, e é o que afasta o sangue do cérebro, levando à falta de oxigênio.
* Variação individual: Os pilotos têm tolerâncias diferentes para as forças G. Fatores como condição física, treinamento e até o perfil específico da força G (com que rapidez ele constrói) desempenham um papel.
* manobras: Não é a velocidade de Mach que causa forças G. São as manobras que o piloto realiza nessas velocidades. Recursos apertados, escaladas rápidas e outras manobras de alto-G podem fazer com que os pilotos experimentem G-Loc, mesmo em velocidades relativamente baixas.

Aqui está o que pode acontecer:

* manobras de alto g: Durante as manobras como curvas ou mergulhos de alta velocidade, o piloto experimenta o aumento das forças G. Isso pode levar a "Red-Out" (desfoque da visão) e, eventualmente, se a força G for sustentada, para o G-Loc.
* diferentes tipos de forças G: As forças G podem ser positivas (empurrando você para baixo) ou negativas (puxando você para cima). As forças G positivas são mais comuns na aviação e podem fazer com que o sangue se acumule nas pernas, reduzindo o fluxo sanguíneo para o cérebro. As forças G negativas são menos comuns, mas podem fazer com que o sangue corra para a cabeça.

Para resumir:

É impreciso dizer que há uma velocidade mach específica na qual os pilotos desmaiam. Depende das forças G experimentadas durante as manobras, a tolerância individual e outros fatores.

Nota importante: O G-Loc é um sério perigo na aviação. Os pilotos são treinados extensivamente para reconhecer os sintomas e usar técnicas como a manobra de tensão anti-G para ajudar a combater os efeitos das forças G.