A velocidade da aeronave é medida de algumas maneiras diferentes, dependendo do contexto:

1. INDICADO Airspeed (IAS):

* como é medido: Por um instrumento chamado indicador de velocidade do ar.
* O que mede: A velocidade da aeronave relativa ao ar que flui sobre o tubo Pitot (um pequeno tubo que se projeta da aeronave).
* Por que é importante: Usado para navegação básica e controle de vôo, pois está diretamente relacionado às forças que atuam na aeronave.

2. VERDADEIRA VELA AIR (TAS):

* como é calculado: Considerando a densidade do ar (que varia com a altitude) e o IAS.
* O que mede: A velocidade real da aeronave em relação ao ar circundante.
* Por que é importante: Usado para cálculos precisos de navegação e desempenho, pois reflete a velocidade real da aeronave.

3. Velocidade do solo (GS):

* como é calculado: Considerando a velocidade e a direção do vento e os Tas.
* O que mede: A velocidade da aeronave em relação ao solo.
* Por que é importante: Para determinar o tempo de chegada (ETA) e a distância geral coberta.

4. Número Mach:

* como é calculado: Dividindo a velocidade da aeronave pela velocidade do som.
* O que mede: A velocidade da aeronave em relação à velocidade do som.
* Por que é importante: Indica a compressibilidade do ar e a presença de ondas de choque, especialmente em altas velocidades.

Além disso, outros fatores que afetam a velocidade da aeronave incluem:

* altitude: A densidade do ar diminui com a altitude, afetando o número de ATs e Mach.
* vento: Os ventos de cabeça desaceleram o GS, enquanto os ventos de cauda aumentam.
* Configuração da aeronave: As abas e outras superfícies de controle podem afetar a velocidade.

É importante observar que IAS, TAS, GS e Número Mach são todos diferentes medidas de velocidade e não deve ser usado de forma intercambiável. A medida apropriada depende do aplicativo específico e do contexto do voo.