Os raios atingem os aviões surpreendentemente com frequência, mas geralmente não são motivo de preocupação. Aqui está o porquê:
1. Os aviões são projetados para suportar ataques de raios: *
pele condutora: A concha externa de uma aeronave é feita de alumínio, que é um grande condutor de eletricidade. Isso permite que um raio viaje pela superfície do plano e no solo através de sua estrutura.
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Sistema de aterramento: O sistema elétrico da aeronave está aterrado, o que significa que está conectado à estrutura do avião, facilitando ainda mais o fluxo de corrente elétrica.
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Sistemas de proteção contra raios: Algumas aeronaves têm recursos de proteção adicionais, como descarregadores de raios e proteção em torno de componentes sensíveis.
2. O caminho da greve de raios: * Lightning geralmente entra no avião através do nariz ou as pontas das asas e sai através da cauda. Esse caminho é tipicamente menos perturbador para os sistemas internos.
3. A degressão da greve: * Um raio é um evento muito rápido, durando apenas uma fração de segundo. Isso significa que o surto elétrico tem pouco tempo para causar danos significativos.
O que acontece quando o raio ocorre: *
Flash brilhante: O interior da aeronave pode piscar intensamente à medida que a corrente elétrica passa.
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ruído: Pode haver uma rachadura alta ou estrondo à medida que os raios atingem.
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falhas eletrônicas: O aumento de raios pode interferir brevemente nos sistemas eletrônicos, como equipamentos de navegação ou rádios de comunicação.
Precauções de segurança: *
Pilotos são treinados: Os pilotos sabem como lidar com ataques de raios e são treinados nos procedimentos para garantir a segurança.
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Inspeções regulares: As aeronaves passam por inspeções regulares para verificar se há danos causados por um raio.
em resumo: Embora os raios possam ser alarmantes, as aeronaves modernas são projetadas para resistir a eles. A concha condutora, o sistema de aterramento e a curta duração das greves contribuem para garantir a segurança dos passageiros e da tripulação.
Vale a pena notar: Embora raro, há casos em que os relâmpagos podem causar danos mais significativos. Nesses casos, a aeronave provavelmente será inspecionada e reparada antes de retornar ao serviço.