Embora os eléctricos sem trilhos ofereçam alguns benefícios potenciais em relação ao metro ligeiro, tais como maior flexibilidade e custos mais baixos, não são um substituto directo do metro ligeiro e a sua implementação apresenta vários desafios:
1.
Limitações Tecnológicas :Os bondes sem trilhos normalmente dependem de baterias ou outros sistemas de armazenamento de energia para propulsão, o que limita seu alcance e requer carregamento regular ou trocas de baterias. Isto pode torná-los menos eficientes e confiáveis em comparação com os sistemas ferroviários leves, que consomem energia de uma rede elétrica externa.
2.
Requisitos de infraestrutura :Os bondes sem trilhos ainda exigem infraestrutura dedicada, como faixas especiais, prioridade de semáforos e estações de recarga, o que pode envolver custos iniciais significativos e interrupções durante a instalação.
3.
Roteamento e congestionamento :Os bondes sem trilhos podem enfrentar desafios ao navegar em ambientes urbanos congestionados e cruzamentos, especialmente se compartilharem faixas com outros veículos. Isto pode levar a atrasos e à redução da eficiência no transporte de passageiros.
4.
Preocupações de segurança :A ausência de vias físicas pode introduzir preocupações adicionais de segurança, uma vez que os eléctricos sem vias podem ser mais vulneráveis a colisões e acidentes envolvendo peões, ciclistas e outros veículos.
5.
Limitações de capacidade :Os bondes sem trilhos normalmente têm uma capacidade de passageiros menor em comparação com os veículos leves sobre trilhos, o que pode limitar sua eficácia no transporte de grandes volumes de passageiros.
6.
Condições climáticas :Os bondes sem trilhos podem ser suscetíveis a condições climáticas, como chuva, neve e temperaturas extremas, que podem afetar sua tração, desempenho e consumo de energia.
7.
Desafios Regulatórios :A implementação de eléctricos sem trilhos pode exigir novos regulamentos, normas e quadros de licenciamento, cuja criação pode ser complexa e demorada.
8.
Infraestrutura existente limitada :Ao contrário do metro ligeiro convencional, faltam infra-estruturas pré-existentes especificamente concebidas para eléctricos sem trilhos, o que pode exigir investimentos significativos em novas infra-estruturas.
9.
Aceitação Pública :A introdução de eléctricos sem trilhos pode enfrentar resistência ou preocupações por parte do público devido a factores como tecnologia desconhecida, impacto visual e potencial perturbação dos padrões de tráfego existentes.
Embora os eléctricos sem trilhos tenham vantagens potenciais em aplicações e contextos específicos, enfrentam vários desafios e limitações que precisam de ser cuidadosamente considerados e abordados antes de poderem ser amplamente adoptados como um substituto directo do metro ligeiro.
