Célula A fuselagem de um avião de combate da Segunda Guerra Mundial era normalmente feita de metal leve, como alumínio ou magnésio. A fuselagem, ou corpo do avião, era geralmente uma estrutura monocoque, o que significa que era feita de uma única folha de metal contínua. As asas também eram normalmente feitas de uma única folha de metal, mas muitas vezes eram reforçadas com longarinas e nervuras. A montagem da cauda geralmente era feita de uma combinação de metal e tecido.
Motor O motor de um avião de combate da Segunda Guerra Mundial era normalmente um motor a pistão, que usava um pistão para comprimir e inflamar uma mistura ar-combustível. Os motores eram geralmente refrigerados a ar, o que significa que usavam ar para resfriar os cilindros. Os motores também eram normalmente sobrealimentados, o que significa que usavam um sobrealimentador para aumentar a pressão do ar nos cilindros. Isso permitiu que os motores produzissem mais potência em altitudes mais elevadas.
Hélice A hélice de um avião de combate da Segunda Guerra Mundial era normalmente feita de madeira ou metal. As hélices eram geralmente de três ou quatro pás. As hélices geralmente eram acionadas pelo motor por meio de uma caixa de câmbio.
Controles Os controles de um avião de combate da Segunda Guerra Mundial estavam normalmente localizados na cabine. O piloto usou uma alavanca de controle para mover os ailerons, que controlavam a rotação do avião. O piloto usou um pedal de leme para mover o leme, que controlava a guinada do avião. O piloto usou uma alavanca do acelerador para controlar a potência do motor.
Armamento O armamento de um avião de combate da Segunda Guerra Mundial normalmente consistia em metralhadoras e canhões. As metralhadoras geralmente eram montadas nas asas ou no nariz do avião. Os canhões eram geralmente montados nas asas ou sob a fuselagem. Alguns aviões de combate também carregavam bombas ou foguetes.
