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    Pegar nas ondas mantém os patos em uma linha

    Crédito:Pixabay / CC0 Public Domain

    A visão de patinhos nadando em uma linha atrás de sua mãe é uma visão comum em rios e lagoas em todo o país.

    Mas por que eles nadam nessa formação? Cientistas da Universidade de Strathclyde acreditam ter descoberto o motivo - que também pode ter aplicações no transporte marítimo.

    Em um artigo de pesquisa publicado no Journal of Fluid Mechanics , Os especialistas em arquitetura naval concluem que os patinhos se beneficiam de 'surfar nas ondas' e 'passar as ondas'.

    Usando um modelo matemático e numérico, os pesquisadores descobriram que quando um patinho nada em um 'ponto doce' atrás de sua mãe, ocorre um 'fenômeno de interferência de onda destrutiva'. Isso faz com que o arrasto do patinho se torne positivo, o que significa que o passarinho é realmente empurrado para a frente pela onda.

    Curiosamente, esse benefício de surfar na onda parece ser passado para o resto dos patinhos na formação da linha.

    Equilíbrio dinâmico

    A partir do terceiro patinho, a resistência das ondas dos indivíduos gradualmente tende a zero, e um delicado equilíbrio dinâmico é alcançado. Cada indivíduo sob esse equilíbrio atua como um passador de onda, passando a energia das ondas para seu companheiro de trilha sem nenhuma perda de energia.

    Dr. Zhiming Yuan, conferencista sênior do Departamento de Arquitetura Naval, Ocean &Marine Engineering, quem liderou o estudo, disse:"As ondas e a passagem das ondas são provavelmente as principais razões para a evolução da formação natatória das aves aquáticas.

    “Este estudo é o primeiro a revelar as razões pelas quais o movimento de formação de aves aquáticas pode preservar o gasto de energia dos indivíduos. Nossos cálculos fornecem novos insights sobre os mecanismos de natação de formação.

    Esses princípios podem ser potencialmente aplicados para projetar navios de transporte de carga modernos, por exemplo. um trem de água, para transportar mais cargas sem custo extra de combustível.

    Os resultados do estudo foram obtidos utilizando o ARCHIE-WeST High Performance Computer baseado na University of Strathclyde.


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