p Um novo estudo liderado pela Universidade de Plymouth e financiado por meio do projeto TRACY, financiado pela UE, aconselhou os governos a fazerem mais para desenvolver políticas de transporte que permitam aos maiores de 65 anos de idade permanecerem móveis e ativos. p Como a Europa possui uma população cada vez mais envelhecida, encontrar métodos para promover o envelhecimento saudável tornou-se uma grande preocupação política, com foco na saúde, assistência Social, desenvolvimento econômico e até mesmo desenho urbano. Os formuladores de políticas, tanto a nível da UE quanto nacional, têm de fato tentando garantir que a pesquisa e a política estejam intimamente interligadas para garantir os melhores resultados para garantir a mobilidade dos cidadãos mais velhos, mas os pesquisadores de Plymouth queriam compreender melhor em que medida os governos nacionais promovem as qualidades amigáveis ​​aos idosos dos sistemas de transporte.

p A equipe de pesquisa conseguiu isso avaliando documentos de toda a União Europeia, Noruega e Suíça, e conversou com funcionários do governo de 20 países. Ao obter uma visão mais holística da imagem em toda a Europa, eles foram capazes de determinar até que ponto os países individuais encorajaram a mobilidade, independência e inclusão social e econômica.

p No geral, a avaliação internacional identificou 146 documentos de 29 países que poderiam ser classificados como enquadrados nas diretrizes da UE sobre "pessoas com mobilidade reduzida", com 63 por cento preocupados apenas com os idosos. A equipe de pesquisa então os pontuou contra 11 qualidades, buscando estabelecer se eles estavam focados em ser:acessíveis; acessível, sem barreiras; confortável; compreensível; eficiente; amigáveis; de confiança; seguro; seguro e transparente.

p Eles descobriram que os formuladores de políticas em nível nacional e da UE colocam ênfase desproporcional na segurança, acessibilidade e acesso para deficientes (ou sem barreiras), Considerando que uma abordagem mais arredondada poderia realmente levar a aumentos substanciais de mobilidade entre os idosos. Os resultados foram publicados na revista 'Política de Transporte'.

p 'Está muito claro a partir deste trabalho que haverá desafios difíceis para os formuladores de políticas enquanto procuram atender às necessidades de transporte dos idosos no futuro, 'comentou o professor Jon Shaw, um dos principais autores do estudo. 'Esta pode muito bem ser a última coisa que eles querem ouvir em um ambiente de gastos públicos restritos, mas uma mensagem importante aqui é que melhorar a qualidade do sistema de transporte para os idosos geralmente significa melhorá-lo para todos. '

p Ele acrescentou:'Um exemplo pequeno, mas importante, é o melhor fornecimento de informações:anúncios claramente legíveis e audíveis no ônibus sobre a próxima parada não apenas ajudam as pessoas com audição ou visão deteriorando, mas também quem não conhece o percurso. E se algumas dessas pessoas que não estão familiarizadas são motoristas de automóveis, então, uma melhor experiência em transporte público pode nos ajudar a resolver nossos problemas de congestionamento de tráfego. '

p Os pesquisadores também acrescentam que, à medida que a atenção muda para considerar e providenciar a mobilidade dos idosos nos próximos anos, eles sugeririam que um pensamento cada vez mais flexível precisará ser dedicado às necessidades de seu sistema de transporte. 'É improvável que o desejo básico das pessoas de ficarem juntas vá embora, e o desafio para os formuladores de políticas será fornecer sistemas capazes de atender aos padrões de viagem dos idosos, de forma que as necessidades sejam devidamente consideradas, ' eles escrevem.

p A pesquisa foi financiada por meio do projeto FP7 TRACY (necessidades de transporte para uma sociedade em envelhecimento), que funcionou oficialmente por dois anos de 2011 a 2013, e forneceu recomendações detalhadas aos formuladores de políticas da UE sobre como melhorar as opções de transporte e mobilidade para cidadãos mais velhos. Embora a pesquisa atual apenas olhe para a Europa, O TRACY também coletou dados substanciais de países em todo o mundo, incluindo os Estados Unidos, Austrália, Japão e Nova Zelândia.