O Messerschmitt Bf 109 foi projetado com base no princípio que mais tarde definiu os muscle cars:estrutura pequena, enorme powerplant. A fórmula funcionou para isso, talvez o melhor de todos Segunda Guerra Mundial aviões de combate. uma p O Messerschmitt Bf 109 é um dos poucos caças a ser desenvolvido a partir de um projeto de avião leve. O pequeno lutador angular de Willy Messerschmitt foi construído em maior número do que qualquer outro avião de combate, o total chega a 33, 000
p O Messerschmitt Bf 109 também abateu mais aviões aliados do que qualquer outra aeronave, e permaneceu em serviço por mais tempo do que a maioria, tendo entrado em combate na Guerra Civil Espanhola (1936-39), lutando durante a Segunda Guerra Mundial, e depois ir para a guerra novamente em 1947, desta vez para o estado emergente de Israel.
p O grande sucesso e longevidade do Messerschmitt Bf 109 podem ser atribuídos à simplicidade de seu design. Em 1934, Os engenheiros de Messerschmitt procuraram colocar o maior motor possível na menor fuselagem possível, e tornar essa fuselagem fácil de produzir e reparar. Eles tiveram um sucesso admirável em todos os aspectos. O primeiro vôo, em setembro de 1935, foi feito com um motor Rolls-Royce Kestrel importado de 695 cavalos de potência.
Mudanças sucessivas no projeto do Messerschmitt Bf 109 levaram a uma aeronave cada vez mais aerodinâmica. O que é visto aqui é um Bf 109F, que apareceu não muito depois da Batalha da Grã-Bretanha de 1940. n p Ao longo dos anos, mais de 100 variantes do design básico foram criadas, incluindo modificações introduzidas nas linhas de produção espanholas e checas após a guerra. Motores cada vez maiores foram instalados, junto com centenas de quilos de equipamento adicional, e a pequena e resistente estrutura o levou. Exemplos da versão operacional alemã final, a série Bf 109K, teve um 2, Motor de 000 cavalos e velocidade máxima de 450 milhas por hora - nada mal para um projeto iniciado em 1934.
p Ao longo de sua carreira, o Bf 109 foi lançado contra novos e poderosos adversários, notavelmente Spitfires britânicos atualizados e o Mustang P-51 norte-americano. Nas mãos de um piloto competente, o "Me 109", como costumava ser chamado, inevitavelmente se manteve firme. Difícil de decolar e pousar, e não a melhor plataforma de armas, o Messerschmitt, no entanto, permaneceu um adversário formidável até o último dia da guerra.
Envergadura: 32 pés 61/2 pol.
p Comprimento :29 pés 7 pol. p Altura: 8 pés 6 pol. p Peso vazio: 5, 952 libras p Peso bruto : 7, 055 libras p Velocidade máxima: 385 mph p Teto de serviço: 37, 985 pés p Faixa :373 milhas p Motor / potência: Um Daimler-Benz DB 605/1, 200 p Equipe técnica: 1 p Armamento: Um canhão MK 108 de 30 mm (ou MG 151 de 20 mm) disparando através do eixo da hélice; duas metralhadoras MG 131 de 13 mm em capota; canhões adicionais podem ser carregados em cápsulas sob a asa consulte Mais informação
