Um dos tipos mais comuns de aviões em uso atualmente é o jato, que substituiu amplamente aeronaves tradicionais movidas por hélices. Embora os aviões a hélice ainda vejam alguma ação de voo, os jatos dominam as viagens aéreas comerciais e privadas devido a sua maior velocidade, capacidade de voar em altitudes mais altas e confiabilidade mecânica.
TL; DR (muito longo; não lidos)
A principal diferença entre os jatos e os aviões de hélice é que os jatos produzem impulso através da descarga de gás, em vez de alimentar um eixo de transmissão ligado a uma hélice. Isso permite que os jatos voem mais rápido e em altitudes mais elevadas.
Jatos versus aviões
Os aviões a jato têm várias vantagens distintas sobre os aviões tradicionais a hélice. A maior dessas vantagens é que os jatos podem viajar muito mais rápido do que os aviões a hélice, até e além da velocidade do som.
Os jatos também podem viajar em altitudes mais elevadas devido às necessidades específicas de seus sistemas de propulsão. As hélices exigem ar denso para engatar as pás giratórias, enquanto os jatos empregam turbocompressores para comprimir até mesmo o ar rarefeito que existe na estratosfera até que seja adequado para a combustão no motor a jato. Voar mais alto permite que os aviões evitem a turbulência que ocorre em baixas altitudes e também aumenta o número de aeronaves nos céus, já que eles podem operar em diferentes altitudes.
Os jatos também podem usar seu maior poder para impulsionar aeronaves maiores, incluindo o classe de jatos jumbo superdimensionados. Essa vantagem torna os motores a jato adequados para carga e aeronaves militares, onde cargas pesadas são rotineiras.
Desenvolvimento de aviões a jato
Aeronaves a jato já existiam como modelos experimentais ou desenhos em papel desde os primeiros dias da aviação. Engenheiros britânicos e alemães deram mais atenção ao desenvolvimento de aviões a jato após a Primeira Guerra Mundial, quando a aviação se mostrou tão vital.
O início da Segunda Guerra Mundial galvanizou esses esforços. O primeiro avião prático totalmente equipado com motores a jato foi o alemão Heinkel He 178, em 1939. Enquanto isso, o primeiro jato projetado pela Itália, o Campini N.1, fez seu primeiro vôo em 1940, e o britânico Gloster E.28 /39 testes foram realizados em 1941. Os Estados Unidos entraram na corrida de jatos com seu Bell XP-59 em 1942.
Os aviões a jato estavam muito atrasados para se mostrarem eficazes na Segunda Guerra Mundial, onde os aviões ainda dominavam, mas os jatos eram importantes para a Guerra da Coreia e todas as guerras posteriores. O serviço de jatos comerciais começou no início dos anos 50 e hoje os jatos dominam a maioria dos vôos de média e longa distância ao redor do mundo.
Aviões a hélice
Apesar da popularidade dos aviões a jato, os aviões a hélice ainda servem papéis importantes. A maioria das grandes companhias aéreas usa aviões de propulsão para vôos regionais curtos, já que são menos caros de manter e operar. O declínio das receitas durante tempos econômicos desafiadores levou ao cancelamento do serviço de jatos para muitos aeroportos menores e, em alguns casos, o serviço de hélices preencheu a lacuna.
Isso, no entanto, representa um desafio para as companhias aéreas que precisam combater uma visão pública negativa. de aviões a hélice. Os passageiros queixam-se da turbulência e do ruído dos aviões propulsores, bem como da percepção de falta de segurança e da velocidade de deslocamento mais lenta. Ainda assim, seu pequeno tamanho e menor consumo de combustível tornam os aviões propulsores uma parte vital das operações das companhias aéreas que lutam para reduzir seus custos, mantendo uma ampla rede de serviços.
História Geral do Avião
data de vôo de volta para os primeiros inventores, o primeiro vôo bem-sucedido de uma aeronave de asa fixa é o famoso pilotado pelos irmãos Wright em 1903. Seu avião, conhecido como o Wright Flyer I, era feito de madeira e usava um motor a gasolina para gire um par de hélices de madeira. Nos anos seguintes, os irmãos Wright continuaram a aperfeiçoar o projeto que forneceria a base para as aeronaves nas próximas décadas. A Primeira Guerra Mundial forneceu um grande incentivo para a concepção e construção de aviões melhores. Os aviões originalmente funcionavam como equipamentos de levantamento para determinar as posições inimigas. Isto levou ao bombardeio aéreo com objetos pesados e granadas de mão e levou a montagem de armas a aviões para defesa. Após a guerra, o mundo viu o início da indústria da aviação civil, promovido por pilotos heróicos como Charles Lindbergh na década de 1920.
