O presidente-executivo da Air France-KLM, Ben Smith, disse na sexta-feira que impor impostos sobre o carbono nos preços das passagens pode ser contraproducente, dificultando os esforços das companhias aéreas para comprar aviões mais eficientes em termos de combustível que poderiam reduzir significativamente as emissões.

"Renovar nossa frota é uma maneira muito rápida e eficaz de reduzir nossa pegada, "Smith disse, ao mesmo tempo em que reconhece a pressão intensa, incluindo 88 de sua companhia aérea, 000 funcionários - para limpar seu ato.

“Esses impostos atrapalham nossa capacidade de fazer esses investimentos, "disse ele à Anglo-American Press Association em Paris.

Ele reiterou em particular suas críticas a um imposto francês anunciado no ano passado sobre passagens aéreas, destina-se a arrecadar dinheiro para modos de transporte mais limpos.

Se alguma coisa, ele disse, a receita deve ser investida em pesquisas sobre como fabricar novos, aeronaves menos poluentes.

"Se não estamos ganhando dinheiro, não podemos comprar novos aviões, " ele adicionou.

Smith, um canadense que é o primeiro estrangeiro a liderar a antiga companhia aérea de bandeira francesa, assumiu o comando em 2018 com o mandato de colocar o grupo em uma situação financeira sólida.

Ele anunciou em novembro passado um plano para aumentar o lucro operacional do grupo para sete a oito por cento em cinco anos, de 5% no ano passado.

Na sexta, ele disse que ainda espera mais sinergias de redução de custos com a unificação das operações do grupo na França e na Holanda, mais de 15 anos após a fusão das companhias aéreas em 2004.

Durante a manutenção, vendas e TI agora totalmente integrados, Smith citou o gerenciamento de frotas como uma área em que a companhia aérea poderia fazer mais para melhorar a lucratividade.

"Temos departamentos de frota em ambas as companhias aéreas. Eles estavam operando de forma tão eficiente ou cooperativa quanto pensei ser possível? Eu diria que não, "disse Smith.

"Acho que conseguimos melhorar isso. Há mais a fazer? Acho que sim, " ele adicionou.

Smith observou em particular a elaboração de um plano recente para trocar os jatos Boeing 787 e Airbus A350 entre a Air France e a KLM, uma mudança que exigiu investimento e treinamento para alinhar o piloto, grupos de treinamento e aquisição.

A empresa também está procurando orquestrar melhor os planos futuros de renovação da frota.

“Quando você tem uma frota de mais de 500 aviões, quanto mais você trabalhar em conjunto para negociar os melhores negócios possíveis, o melhor, " ele disse.

A companhia aérea publicará seus resultados anuais de 2019 em 20 de fevereiro.

© 2020 AFP