As regras do Clean Air Taxi da cidade de Nova York são bem-sucedidas na redução das emissões e na redução da poluição do ar, de acordo com um novo estudo realizado por pesquisadores da Escola Mailman de Saúde Pública da Universidade de Columbia e da Universidade Drexel. Entre 2009 e 2015, a legislação mais que dobrou a eficiência de combustível da frota de 13, 500 táxis amarelos, levando a declínios estimados nas emissões de poluição do ar. Os resultados são publicados no Journal of Exposure Science and Environmental Epidemiology .

Os cientistas relatam que a eficiência geral de combustível da frota de táxi medalhão subiu de 15,7 para 33,1 MPG, e as estimativas correspondentes de óxido nitroso e emissões de gases de escape de partículas diminuíram em 82 por cento e 49 por cento, respectivamente. Eles também descobriram que essas reduções de emissões estavam associadas a diminuições nas concentrações de poluentes no ar da cidade.

Introduzido em 2006, A legislação do Clean Air Taxi determinou que pelo menos 9 por cento dos novos medalhões para táxis amarelos sejam reservados para veículos híbridos ou a gás natural comprimido, e incentivou a compra de táxis de baixa emissão, estendendo o período permitido de modelos classificados como “ar limpo” pela Agência de Proteção Ambiental dos Estados Unidos. As leis do Clean Air Taxi não regulam os 100 da cidade, 000 veículos de aluguer, como Ubers e Lyfts, que são regidos por leis e regulamentos distintos.

"A última década testemunhou melhorias constantes na qualidade do ar na cidade de Nova York, e os táxis de ar limpo parecem ser um fator contribuinte, "Dustin Fry, MPH, um pesquisador da Drexel University Dornsife School of Public Health. “Esta é uma boa notícia para a saúde dos nova-iorquinos, pois sabemos que a poluição do ar aumenta os riscos de baixo peso ao nascer e asma em crianças”.

Os pesquisadores criaram mapas para medir a intensidade do tráfego de táxi em toda a cidade e usaram dados de inspeção e viagem para aproximar as emissões de escapamento relacionadas aos táxis de duas fontes principais de poluição do ar:óxido nítrico e material particulado. Eles então usaram os dados do Community Air Survey da cidade de Nova York coletados em mais de 100 locais de monitoramento em toda a cidade para estimar o impacto dessas mudanças.

O maior efeito foi visto em bairros de Manhattan com uma alta densidade de táxis amarelos - não em áreas de baixa renda e áreas externas com taxas elevadas de doenças respiratórias. Os autores dizem que esta descoberta sugere que outras políticas são necessárias para fazer avanços significativos na melhoria da saúde respiratória.

"Este estudo fornece evidências de que a legislação sobre poluição do ar pode ter um impacto real, "diz a coautora do estudo Frederica Perera, Ph.D., professor de Ciências da Saúde Ambiental e diretor de Pesquisa Translacional do Columbia Center for Children's Environmental Health. "Mesmo que no geral, os táxis amarelos respondem por uma pequena proporção das milhas de veículos percorridas nas ruas da cidade de Nova York, no centro, quase a metade. Regulamentações semelhantes visando outros veículos podem fazer uma diferença ainda maior. "