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Os esforços para combater as mudanças climáticas tendem a se concentrar nas mudanças do lado da oferta, como a mudança para energias renováveis ou mais limpas. Em uma edição especial do Energy Efficiency Journal que segue o relatório especial do IPCC sobre o aquecimento global de 1,5 ˚C, os pesquisadores argumentam que as abordagens do lado da demanda podem desempenhar um papel crucial, dada a meta aspiracional delineada no Acordo de Paris.
“Precisamos reduzir agressivamente as emissões de carbono o mais rápido possível, o que não é impossível, mas desafiador. Portanto, os pesquisadores devem fornecer uma orientação clara para os formuladores de políticas e profissionais sobre as opções disponíveis, "diz o professor Luis Mundaca da Universidade de Lund, na Suécia, que foi o autor principal do Relatório Especial do IPCC em graus de 1,5 ˚C.
"Reduzir o tamanho do sistema de energia ao lidar com a demanda sempre crescente, torna mais viável a descarbonização da mistura de recursos energéticos por meio de fontes renováveis, "diz Luís Mundaca.
Para este fim, os pesquisadores descrevem como as emissões de carbono podem ser reduzidas usando abordagens do lado da demanda em setores específicos.
As abordagens do lado da demanda frequentemente envolvem várias estratégias de mitigação nos setores de energia de uso final. Para o setor de transporte, alguns exemplos disso podem ser:
Em contraste com o pensamento predominante, a edição especial argumenta que vias de descarbonização profunda específicas do setor estão disponíveis.
“Encontramos uma abundância de políticas e medidas possíveis. Algumas abordagens são específicas para setores, como códigos de construção - ou para produtos, por exemplo, com padrões mínimos de desempenho - enquanto outros são genéricos, como melhorias de eficiência técnica, "diz Luís Mundaca.
"Abordagens ambiciosas do lado da demanda reduzem os custos de mitigação e a necessidade de opções de remoção de dióxido de carbono, que são atividades antropogênicas removendo CO 2 da atmosfera ", diz Luis Mundaca, que vê a necessidade de uma abordagem comportamental e tecnológica mais integrada na formulação de políticas para promover essa transformação.
"Comparado com a mudança de tecnologia, aspectos comportamentais permanecem fortemente negligenciados. Considerando que há um consenso crescente de que a remoção de barreiras à mudança comportamental é um elemento crítico e essencial para manter a meta de 1,5 ° C ao alcance, avaliações e discussões de políticas continuam fortemente focadas em tecnologia, " ele continua.
Ele também enfatiza que não cabe apenas aos políticos. Como sociedade, também precisamos analisar criticamente nossos padrões e hábitos de consumo. Se isso significa menos viagens aéreas, os aparelhos que compramos ou os alimentos que comemos, existem muitas opções disponíveis para os indivíduos. A edição especial também tem o objetivo de nos capacitar, consumidores.
