Autoridades da Califórnia exigiram na segunda-feira que o governo Trump desistisse de um plano para enfraquecer os padrões nacionais de economia de combustível, com o objetivo de reduzir as emissões de automóveis e poupar dinheiro às pessoas na bomba, dizendo que a reversão proposta prejudicaria a saúde das pessoas e agravaria a mudança climática.

Pairando sobre a proposta do governo está a possibilidade de que o estado, que se tornou um líder importante na mudança climática quando Trump se moveu para desmantelar as regras ambientais da era Obama, poderia estabelecer seu próprio padrão de combustível separado que poderia perturbar a indústria automobilística. Essa é uma mudança que o governo federal está tentando bloquear.

"A Califórnia tomará todas as medidas necessárias para proteger nosso povo e cumprir a lei, "Mary Nichols, presidente do Conselho de Recursos Aéreos da Califórnia, testemunhou em uma audiência com autoridades federais em uma região do centro da Califórnia que tem uma das piores poluição atmosférica do país.

O procurador-geral do estado, Xavier Becerra, disse que a Califórnia não pode se dar ao luxo de recuar na luta contra a mudança climática, citando incêndios florestais e altas taxas de asma entre crianças no vale de San Joaquin, no estado, onde residentes, ambientalistas e funcionários estaduais testemunharam na primeira das três audiências nacionais sobre o plano de milhagem.

"Nos impedindo de proteger nosso povo, nossos empregos e economia ou nosso planeta é como tentar impedir uma mãe de proteger seu filho, " ele disse.

A proposta anunciada em agosto pelo governo do presidente Donald Trump congelaria os padrões de quilometragem dos EUA em níveis exigidos pelo ex-presidente Barack Obama para 2020. O padrão é o número de milhas por galão de gasolina que um veículo deve fornecer.

De acordo com o acordo finalizado com Obama, o padrão aumentaria para 36 milhas por galão (15 quilômetros por litro) em 2025, 10 milhas por galão (4 quilômetros por litro) a mais do que o requisito atual.

Funcionários da administração de Trump dizem que dispensar os requisitos mais rígidos de eficiência de combustível tornaria os veículos mais acessíveis, que colocaria carros mais seguros nas mãos dos consumidores mais rapidamente. Um importante grupo comercial da indústria automobilística afirma que apóia aumentos anuais na eficiência de combustível, mas não informa quanto.

Os clientes não estão comprando veículos mais eficientes, Steve Douglas, diretor sênior de energia e meio ambiente da Alliance of Automobile Manufacturers, disse em testemunho preparado para a audiência. O grupo representa a General Motors, Ford, Fiat Chrysler, Volkswagen, BMW e outras montadoras.

"Ninguém ganha se nossos clientes não estão comprando os novos produtos altamente eficientes oferecidos em nossos showrooms, "O depoimento escrito disse." Os padrões devem levar em conta a vontade do consumidor e capacidade de pagar por novas tecnologias para que todos os benefícios dos novos veículos sejam realizados. "

As montadoras são unânimes em favorecer um padrão para todo o país, para que não tenham que projetar dois veículos, um para a Califórnia e os estados que seguem seus requisitos e outro para o resto da nação.

Dezenas de pessoas que se opuseram ao plano Trump testemunharam diante de representantes da Agência de Proteção Ambiental dos EUA e da Administração Nacional de Segurança de Tráfego Rodoviário, incluindo residentes locais que disseram que isso pioraria sua asma.

Mais de 130 pessoas, incluindo médicos e defensores de veículos elétricos, inscreveu-se para falar, e esperava-se que a audiência durasse até tarde da noite.

Foi realizado no vale de San Joaquin, na Califórnia, a região agrícola mais produtiva do país, mas uma área infestada de ar fuliginoso em parte por causa de sua geografia em forma de tigela. A Sierra Nevada e duas outras cadeias de montanhas se estendem no vale de 400 quilômetros. A poluição do ar é responsável por centenas de mortes a cada ano.

"Estamos pedindo à EPA para representar aqueles de nós que têm asma e doenças respiratórias, "disse Janet DietzKamei, 73, membro da Coalizão do Ar Limpo do Vale Central.

DietzKamei disse que não pode deixar sua casa em Fresno em alguns dias porque o ar está muito poluído.

Ambientalistas protestaram do lado de fora, leitura de sinais de içamento, "Carros limpos =ar limpo" e cantando, "Limpe os carros agora."

Paul Gipe, 67, e a esposa dele, Nancy Nies, 69, dirigiu da cidade de Bakersfield para se juntar à manifestação.

"É um passo para trás, e é uma declaração de que a poluição do ar é aceitável. Malditas pessoas, velocidade máxima a frente, "disse Gipe, que escreve sobre energia renovável em seu site.

Um ávido ciclista, Gipe disse que há dias em que não consegue andar porque a qualidade do ar é péssima em sua cidade natal.

A Califórnia e outros estados entraram com uma ação para bloquear qualquer mudança na proposta de Trump. O governo também quer revogar a autoridade da Califórnia para definir seus próprios padrões de quilometragem.

O CEO da Ford, Jim Hackett, disse em um discurso na semana passada que sua empresa é contra qualquer congelamento dos padrões e favorece "manter o padrão, não é uma reversão. "

"Temos planos para o cumprir, " ele disse.

O governo Obama planejou manter as exigências de combustível cada vez mais rígidas até 2026, dizendo que os padrões mais rígidos salvariam vidas.

Funcionários do governo Trump argumentaram que aumentariam o preço dos veículos em mais de US $ 2, em média. 000. Os especialistas em transporte contestaram esses argumentos.

As audiências também estão planejadas para terça-feira em Dearborn, Michigan, e quarta-feira em Pittsburgh.

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