Copenhague, capitais favoráveis ​​ao ciclismo, Amsterdã e Oslo têm os sistemas de transporte mais limpos e seguros da Europa, enquanto a congestionada Roma tem o pior, um estudo do Greenpeace encontrado terça-feira.

"Estradas seguras e ar puro andam de mãos dadas, "disse a ativista do ar puro do Greenpeace, Barbara Stoll.

"Este estudo mostra que quando você melhora a infraestrutura de transporte público de uma cidade de forma sustentável, as pessoas respiram um ar mais limpo e suas estradas são mais seguras. "

O relatório, realizado para o Greenpeace pelo Instituto Wuppertal da Alemanha, classifica 13 capitais europeias com base em fatores que vão desde a qualidade do ar à acessibilidade dos transportes públicos e a utilização de serviços de car-sharing.

Roma louca por carros e scooters, onde 65 por cento de todas as viagens são realizadas por veículos motorizados de propriedade privada, foi considerado o maior pecador.

Estacionamento barato e transporte público de baixa qualidade desencorajaram os motoristas a abandonar seus carros, os autores encontraram, agravando a poluição do ar da cidade e tornando suas estradas congestionadas perigosas para pedestres e ciclistas.

A Cidade Eterna também foi a pior em segurança no trânsito, o relatório disse, dando os números de 110 travamentos para cada 10, 000 viagens de bicicleta e 133 acidentes para cada 10, 000 viagens de pedestres.

Roma estava longe de ser a única a violar os limites de poluição do ar da União Europeia, o relatório apontou, e Budapeste, Paris e Moscou tiveram pior desempenho no ranking de qualidade do ar.

O relatório vem poucos dias depois que a Comissão Europeia anunciou que levaria seis países, incluindo a Alemanha, França, o Reino Unido, e Itália - aos tribunais por não combater a poluição do ar.

"Muitas cidades europeias lutam para fornecer uma qualidade do ar razoável, "disse o estudo.

"Reduzir a participação dos motores de combustão interna deve ser uma prioridade, "acrescentou.

As três principais cidades do estudo, Copenhague, Amsterdã e Oslo receberam elogios por seu alto uso do transporte público, Trilhas para ciclismo e caminhada claramente marcadas e seguras e um ar mais limpo do que a média.

Oslo foi elogiado por fechar o centro da cidade aos carros, e Copenhague ficou em primeiro lugar quando se tratou de novos serviços de mobilidade, como compartilhamento de carros e uso de aplicativos de smartphones para navegar no transporte público.

Zurique, por sua vez, tem o transporte público mais acessível, o estudo descobriu, enquanto Londres foi elogiada por introduzir a taxa de congestionamento e, mais recentemente, a taxa T, quais taxas mais antigas, veículos mais poluentes.

"As cidades mais bem classificadas levaram em consideração as necessidades dos pedestres, ciclistas e outros usuários da estrada durante o planejamento, "disse o relatório.

“Os carros não dominam o design, mas são apenas mais um usuário do espaço. "

Os autores disseram que se Roma quisesse melhorar sua classificação, deve fazer mais para separar os ciclistas das scooters, e siga os exemplos de outras capitais, tornando mais caro dirigir no centro da cidade.

© 2018 AFP