Na edição de junho de 2021 de Estudos de caso sobre política de transporte , Ben Clark e Anne Brown, da Universidade de Oregon, publicaram um artigo intitulado "O que significa carona para estacionamento? Associações entre ocupação de estacionamento na rua e viagens de carona em Seattle". O artigo baseia-se nas descobertas da pesquisa do NITC Investigating Effects of TNCs on Parking Demand and Revenue.
Empresas de carona, incluindo Uber e Lyft, perturbam o nexo tradicional entre dirigir e estacionar. À medida que as cidades consideram reformas nas políticas de estacionamento em meio a uma onda de sistemas de transporte baseados em aplicativos, incluindo carona, as associações entre ocupação de estacionamento e carona permanecem obscuras. Examinar essa associação é fundamental, pois pode ajudar a entender as conexões entre o transporte e o ambiente construído e ajudar as cidades a planejar um futuro de novas tecnologias de transporte que podem alterar o papel ou a necessidade de estacionamento na rua. Este artigo examina as associações entre viagens de carona e ocupação de estacionamento na rua em Seattle, Washington.

Os pesquisadores prevêem que a ocupação do estacionamento na rua começará a diminuir se ou quando as viagens de carona forem cerca de 2,24 vezes maiores do que o número médio de viagens realizadas em 2016. Políticas de estacionamento flexíveis e adaptáveis ​​que podem responder mais rapidamente (ou melhor ainda, ser proativo) para mudar a demanda de carona irá gerenciar melhor as mudanças que podem afetar o estacionamento na rua.